Adesso è un problema misurare il diametro della sfera, dato
che il tutto è sigillato e sincronizzato,e funzionante, ma nulla di più semplice
basta che entri nella guida del cambio, una cosa, la molla bella
tosta per una coreta lettura
Grazie per le foto...da cui capisco che il pernetto sara' stato perso dal precedente proprietario perche' quando ho smontato l'ho fatto stando ben attento. Ora mi sembra di capire che all'interno, oltre la molla, si puo' trovare una sfera o il pernetto che e' visibile dagli esplosi. Il principio di funzionamento resta lo stesso: la molla, quando e' in posizione, sta praticamente tutta dentro il foro dell'albero, ma anche il pernetto/sfera devono essere parzialmente all'interno dell'albero affinche' siano tenuti in posizione durante la rotazione. Dal momento che la sfera e' piu' facile da trovare, chiederei a Pierluigi se gentilmente riuscisse a darmi il valore del diametro.
Ecco Piero, come aiuto una foto del sistema
nel suo insieme,ma è da vedere se è corretta,
con il pernetto .
Come ti dicevo sopra io ho trovato una sferettina
ma non so il motivo.
ipotizzo:
la molla è infilata nel buco dell'albero, il pernetto la segue con il diametro ridotto dentro la molla, la sferetta appoggia sulla faccia piana del pernetto,
la sferetta, spinta dalla molla, sporge dal buco dell'albero e striscia sulla parte isolata del "contatto", quando arriva in posizione di folle combacia con la parte conduttiva del contatto e chiude il circuito verso massa.......
Ecco Piero, come aiuto una foto del sistema
nel suo insieme,ma è da vedere se è corretta,
con il pernetto .
Come ti dicevo sopra io ho trovato una sferettina
ma non so il motivo.
Il tutto è semplice, non e la molla che trascina
ma spinge il contatto che sporge dall albero un
paio didecimi di mm.
Ma tra molla e contatto chi e' piu' vicino all'albero? Dagli esplosi sembra che la molla sia piu' interna quindi "infilata" nel foro dell'albero. Ci vorrebbe un disegno o una foto del pernetto...
Grazie per le risposte! Strano ma quando ho smontato avevo il motore sul banco ed essendo molto vicino non mi e' parso di aver perso qualcosa. Comunque guardando gli esplosi del kanguro X2 si vede che oltre la molletta c'e' un "contatto spia folle" (particolare 62 tav.3) dall'aspetto cilindrico. Se ora volessi ricostruire il cilindretto o utilizzare una sferetta, mi chiedo come funzionerebbe il tutto messo a pacco. Se la molletta si infila nell'albero del cambio, quando l'albero ruotera', come fa a trascinare il contatto senza torcersi?