guasto in elettronica accensione 3 1/2

30/06/2015 18:58 #23505 da piero57

Risposta da piero57 al topic R: guasto in elettronica accensione 3 1/2

Volevo solo dare una informazione circa lo schema del "grande Piero" ...quello schema e' stato buttato giu' in pochi minuti ed andrebbe migliorato. La zona del monostabile forse non e' calibrata a dovere...sulla mia quando scavalco gli 8000 giri c'e' una specie di muro. Devo riguardare bene quella sezione e forse andrebbe anche stabilizzata e protetta l'alimentazione a 12V.

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piero57
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30/06/2015 15:21 #23502 da bevotroppo

Risposta da bevotroppo al topic R: guasto in elettronica accensione 3 1/2

Tempo fa avevo provato ad affrontare il problema:
motomoriniclub.forumcommunity.net/?t=52936271
ed avevo proposto alcune idee (in seguito sviluppate anche da altri) ma erano saltati fuori alcuni problemi; con la conoscenza accumulata in seguito sarei ora molto interessato a poter studiare quei "problemi" ma ogni cosa a suo tempo.
Lo scHema di Piero è questo:
www.motomoriniclub.nl/REVcounteradapter.pdf
lo uso da anni (e non ho mai ringraziato a sufficienza l'autore) trasferendolo sui vari tipi di trasduttore che nel tempo hanno popolato il mio 3 e 1/2 (e svariate migliaia di Km :lol:

)

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bevotroppo
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30/06/2015 12:44 #23500 da maurizio64

Risposta da maurizio64 al topic R: guasto in elettronica accensione 3 1/2

OK grazie di tutto ma cosa intendi per (io continio a girare con lo scema del grande Piero )

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maurizio64
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30/06/2015 10:01 #23498 da bevotroppo

Risposta da bevotroppo al topic R: guasto in elettronica accensione 3 1/2

I codici ducati sono buoni solo per giocarci al lotto... :lol:

nel senso che la ducati li produceva con tre numeri differenti a seconda se erano di primo impianto, ricambio originale o aftermarket (lo stesso identico prodotto!) poi nel tempo ha anche pensato di cambiare più volte la numerazione

insomma troverai decine di numeri che indicano la stessa cosa ma per quanto riguarda i trasduttori Vespa basta che controlli che la scatola sia blu ed abbia il filo che fuoriesce giallo, questo particolare "codice" è rispettato anche dai vari produttori cinesi/indiani.
Per il contagiri la storia è lunga e non riguarda solo i trasduttori alieni ma anche i nostri originali grigi e tornerò prima o poi sull'argomento; se utilizzi la funzione "cerca" troverai una intera biblioteca a riguardo (io continio a girare con lo scema del grande Piero

); la risposta comunque è NO, solo i trasduttori originali neri hanno la presa contagiri.

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bevotroppo
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30/06/2015 06:41 #23496 da maurizio64

Risposta da maurizio64 al topic R: guasto in elettronica accensione 3 1/2

ciao bevotroppo ho risposto ieri ma non vedo la risposta ci riprvo chisà cosa ho combinato va beh.
controllato tutto ma la mia è proprio sfortuna , ne approfitto per chiederti se sai il codice del trasduttore blu della vespa così se è uguale a quello che ho ne compro un altro a proviamo a vedere di sistemare il tutto per bene, poi volevo chiedere ma in quelli blù si può collegare il filo del contagiri se sì dove ?
grazie a tutti

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maurizio64
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29/06/2015 21:38 #23495 da libero

Risposta da libero al topic R: guasto in elettronica accensione 3 1/2

Ciao ti ringrazio, ho consultato il sito ma captatore niente probabilmente li ha venduti tutti, comunque tengo presente la tua cortese disponibilità

Correre veloce contro il vento è libertà del mio...

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libero
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29/06/2015 15:40 #23485 da bevotroppo

Risposta da bevotroppo al topic R: guasto in elettronica accensione 3 1/2

I nostri trasduttori non sono poi così fragili: già il guasto di uno è poco probabile, due sono veramente troppi.
Ma come dice Admin il modo più sicuro per bruciarli è fornirli il +12v.... sei sicuro di non avere un oggetto metallico a spasso dentro il portafusibili? vi erano dei piastrini che tenevano la carta con i colori dei fusibili che si arrugginivano e si spezzavano andando a combinare proprio quel guaio...
Se hai il pickup rosso e hai montato un trasduttore Vespa blu (con filo giallo) puoi decidere di montarne un'altro anche sull'altro cilindro, quindi ritardare il pickup di un paio di millimetri e rifare la fase con la stroboscopica come previsto dal manuale; potresti così usare la moto (e non perderti queste belle giornate) e poi decidere se tornare alla configurazione originale o no.

Ringraziano per il messaggio: giumorin, maurizio64

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