ho contattato la Mentasti che mi ha confermato che il kit per la revisione della pompa del freno grimeca da 16 mm, quello del 350, è stata rimesso in produzione: per eventuali necessità bisogna rivolgersi al Sig.Fabbrizi, che gestisce i ricambi della Mentasti.
Il numero di telefono è 3333380774 e la mail è Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.
Io ho ordinato due kit per la revisione della pompa ed altrettanti per la revisione della pinza
Il kit per la revisione della pompa del freno da 14mm, quello del 250, a brevissimo sarà disponibile anche lei.
saluti
kropot
p.s. il Sig.Fabbrizi partecipa con il proprio camper ai principali mercatini e spedisce anche in contrassegno
350 sport 1974
350 gt 1981
350 k 1982
250 j prima...
Ultima Modifica 16/04/2015 20:17 da kropot.
Ringraziano per il messaggio: giumorin, piero57, bevotroppo
per il morini ho dovuto cambiare la pompa freno da grimeca a brembo per l'impossibilità di trovare il kit di revisione grimeca.
per le altre guzzi alle quali ho eliminato la frenata integrale ho sempre dovuto cambiar la pompa utilizzandone una con cilindretto maggiorato.
ottima e nei primi anni 2000 a buon mercato quella del monster 600/750 in quanto venivano sostituite quando si montava il doppio disco
ho letto di forature del disco: ma è una modifica attuale o era presente anche all'epoca? forse la memoria mi gioca brutti scherzi ma non mi ricordo di aver mai visto dischi freno morini forati
morini 3 1/2 sport 1978
moto guzzi imola I 1980...
Lo stop all'anteriore l'ho messo usando un sensore di pressione (Che è poi quello che penso abbia usato tu) ma dato che lo sdoppiatore freno è predisposto per una foratura nel tratto centrale ho usato quella predisposizione per avere il sensore nascosto nella pistra inferiore delle forcelle.... Ma i tubi che marca e/o modello hai usato ? Anche Allegri fa KIT con raccordi montabili senza l'apposito attrezzo a crimpare.
Ho montato i kit Allegri sia con i tubi da tagliare (ed intestare) che quelli gia' a misura sui quali basta solo scegliere gli occhielli con le inclinazioni giuste. Questi ultimi sono molto piu' facili da montare...basta serrare alla coppia giusta ed il gioco e' fatto. Nel caso in cui invece si opta per i tubi da tagliare occorre considerare che il lavoro deve essere fatto "perfetto" (taglio ben netto dell'anima interna e rivoltaggio della treccia metallica). Se questo non viene rispettato si passa molto tempo a capire perche' perde con conseguente smonta & rimonta. Per pochi euro di differenza non vale la pena imbarcarsi in questi sbattimenti.
Lo stop all'anteriore l'ho messo usando un sensore di pressione (Che è poi quello che penso abbia usato tu) ma dato che lo sdoppiatore freno è predisposto per una foratura nel tratto centrale ho usato quella predisposizione per avere il sensore nascosto nella pistra inferiore delle forcelle.... Ma i tubi che marca e/o modello hai usato ? Anche Allegri fa KIT con raccordi montabili senza l'apposito attrezzo a crimpare.
doppio disco montato, è venuto davvero un bel lavoro! Per il momento ho lasciato i dischi cromati, la foratura la farò più avanti perchè al momento ci sono interventi più importanti all'impianto elettrico (luci, clacson, contagiri e blocchetto sono morti) e dovrei dare anche un'occhiata al motore perchè il cilindro anteriore fa un brutto battito. All'interruttore per lo stop anche all'anteriore non avevo proprio pensato, da fare! grazie a tutti per le info
Io me li sono fatti da solo acquistando il tubo aeronautico di opportuna lunghezza e relativi raccordi. E' un lavoro molto semplice.
Una doverosa precisazione: trattandosi di freni, quindi di sicurezza, ti suggerisco di farti fare il tutto da chi sia in grado di darti l'assoluta garanzia di un lavoro a regola d'arte.
Non conosco quale sia la tua manualità e capacità nel lavorare su questi particolari, certo, se si fosse trattato di un carburatore o dell'impianto elettrico sicuramente sarebbe stato giusto incoraggiarti a fare da te, ma coi freni non si scherza né si bada troppo a spese.
Facci mettere mano da uno del mestiere, ci penserai una tantum e non avrai più preoccupazioni.
E se vuoi fare un'utile miglioria, trova uno di quegli interruttori per la luce stop integrati nella vite di raccordo, così avrai lo stop anche sull'anteriore, che non guasta.
Per i tubi freno ? Cosa usate senza doversi "Svenare" ? Francamente i prezzi dei tubi mi sembrano assurdi ...
Se prendi i "kit" spendi un tot. Io uso raccordi e tubi della Motorquality Allegri global system). I tubi sono gia' intestati e praticamente ci sono tutte le misure. Qui trovi cataloghi e prezzi: www.motorquality.it/moto_prodotti_lista.asp?lingua=000&id=57