doppio disco 3 1/2

13/12/2014 12:43 #21481 da umbi
Risposta da umbi al topic R: doppio disco 3 1/2
Per i tubi freno ? Cosa usate senza doversi "Svenare" ? Francamente i prezzi dei tubi mi sembrano assurdi ...

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13/12/2014 10:28 #21480 da app41
Risposta da app41 al topic R: doppio disco 3 1/2
sul mio 3 e mezzo sport i due dischi sono di serie
due tubi direttamente dalla pompa con la vite lunga giu' alle pinze; i dischi erano cromati
e hanno sempre frenato perfettamente in tutte le circostanze, con precisione e modulabilita' stupende
Moto Morini K1 del 1982
HD 48
BMW R1200GS

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13/12/2014 09:30 #21479 da umbi
Risposta da umbi al topic R: doppio disco 3 1/2
La pompa "Maggiorata" servirebbe in teoria a ripristinare il rapporto del torchio idraulico .... a non avere una pinzata troppo sensibile ma anche io ho installato il doppio disco senza avere problemi con la pinza originale

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12/12/2014 20:15 #21478 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: doppio disco 3 1/2
Lascia stare la pompa maggiorata. Va benissimo quella del mono.

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12/12/2014 15:51 #21477 da tremmezzo
Risposta da tremmezzo al topic R: doppio disco 3 1/2
ma senza avere la pompa maggiorata la frenata è migliore con i due dischi o con il singolo disco?

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12/12/2014 08:56 - 12/12/2014 08:59 #21475 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: doppio disco 3 1/2
Sì a volte li ho trovati passanti anch'io, ma solo nelle moto con ruote in lega.

Nel tuo caso non puoi usare viti passanti perché ti rimarrebbero a vista nella parte centrale del mozzo e sarebbero a mio avviso inguardabili. Prendi quindi sei viti a testa esagonale M8 - 8.8 della stessa lunghezza di quelle presenti sull'altro disco. Importante: usa anche le rondelle spaccate sotto ogni vite.

Poi se trovi il raccordo a T con relativa staffa viene un lavoro più bellino.

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12/12/2014 08:41 #21474 da tremmezzo
Risposta da tremmezzo al topic R: doppio disco 3 1/2
grazie mille! il gambale va bene perchè lo sport ha monta gli attacchi su entrambi, per il raccordo pensavo di fare con due tubi e mettere una vite piu lunga, mentre che bulloni devo usare per attaccare il disco al cerchio? sul gt dal quale ho recuperato i pezzi per il trapianto (quello aveva i cerchi in lega) i perni sono passanti, dalla parte del rinvio contakm hanno la testa a brugola, nei borrani funziona allo stesso modo e quindi devo trovare bulloni più lunghi o la cosa è diversa?

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12/12/2014 08:03 - 12/12/2014 08:14 #21471 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: doppio disco 3 1/2
Io ho un GT del '76 e ho fatto la trasformazione che dici con grande soddisfazione. Se il tuo sport ha i cerchi Borrani vuol dire che ha le ruote ancora a raggi (come il mio GT), quindi ha già il rinvio del contachilometri del tipo piccolo. Devi togliere un piattello a forma di corona circolare che è incastrato sul mozzo, lato destro; sotto vedrai che ci sono già i fori filettati M8 per il secondo disco. Cambi il gambale, metti la pinza, occhio all'allineamento della ruota.

Poi ti serve il raccordo idraulico a "T" oppure fai con due tubi dalla pompa con vite più lunga.

Se poi fai togliere la cromatura ai dischi, li fori e li rettifichi, avrai una frenata eccezionale.

File allegato:
Ringraziano per il messaggio: tremmezzo

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