Altezza galleggiante

25/09/2014 08:40 #20737 da rrr1980

Risposta da rrr1980 al topic R: Altezza galleggiante

Io non cambierei i getti del massimo, al limite li ricomprerei nuovi (a volte si usurano). La misura per il GT è 112.

Inoltre controlla i filtri aria e utilizza polverizzatori 260 BD.

Se tutto è a posto dovresti cavartela solo con la regolazione dei livelli.

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rrr1980
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Corsacorta 1200

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25/09/2014 08:33 #20736 da libero

Risposta da libero al topic R: Altezza galleggiante

Molto, solo un dubbio un livello sbagliato incide sulla partenza a freddo come a caldo, a proposito del getto del massimo, noto che in sesta come in quinta marcia la moto tende a sedersi molto lento a salire di giri quando la riprendo dopo una decellerazione in più se cammino piano tipo per capirci come si viaggia ai raduni noto che quando accellero ho una fumata nera dagli scarichi, non è olio, l'odore lo esclude, pensavo di scendere di qualche punto, cambierebbe qualcosa.

Correre veloce contro il vento è libertà del mio...

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libero
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Corsacorta 1200

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25/09/2014 07:51 - 25/09/2014 07:53 #20734 da rrr1980

Risposta da rrr1980 al topic R: Altezza galleggiante

Ti riferisco quelle che sono le mie impressioni. Se i livelli sono troppo alti diventa difficile carburare il motore al minimo e aumenta il ben noto fenomeno del “buco” di carburazione fra i 4.000 e i 5.000 giri.

Il buco aumenta perché il pelo libero della benzina presente in vaschetta va a coprire i fori presenti nel polverizzatore provocando un abnorme ingrassamento ai medi. Il discorso del minimo (in realtà meno sensibile di quanto si pensi al livello) me lo sono spiegato ipotizzando una non linearità della regolazione del flusso di benzina da parte della vite: essendo costretti a stringerla un po’, può darsi che a un certo punto, vicini al fondocorsa, la regolazione non sia più precisa e l’ugello “sgoccioli” anziché polverizzare.

Se invece il livello è basso, il motore perde prontezza e tende a spegnersi se si accelera bruscamente.

La prima cosa da fare è verificare che i galleggianti pesino 14 grammi e, qualora eccedano, alleggerirli limandoli nella parte superiore. Questa operazione può essere fatta solo con i galleggianti più moderni, che sono fatti di una specie di spugna dura di colore marrone o verde scuro.

Fatto questo si prende l’apposito calibro e si regola come da manuale, misurando il diametro della “palla” del galleggiante, dividendo per due e sommando 10 mm.

Se dopo siffatta regolazione si avverte un notevole buco tra i 4.000 e i 5.000 giri, Bisogna abbassare il livello procedendo per piccoli passi da 0,5 mm, finchè non si ottiene un onorevole compromesso (o, se si è fortunati, un funzionamento perfetto) fra prontezza alla manetta e buco ai medi.

Spero di essere stato chiaro.

Ultima Modifica 25/09/2014 07:53 da rrr1980.

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rrr1980
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Corsacorta 1200

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24/09/2014 20:09 #20730 da libero

Altezza galleggiante è stato creato da libero

Salve amici, quali sono i problemi che si manifestano quando l'altezza dei galleggianti è sbagliata sia per eccesso che per difetto, nello specifico per i motori 3 1/2, se per eccesso si può avere fumo dallo scarico, se la partenza a freddo è influenzata come a motore caldo, se qualcuno ha avuto esperienza di sostituire il getto del massimo minore di quale punto rispetto ai dati del manuale e il motore migliora.
Spero di non chiedere troppo, grazie

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