Accensione Camel 501

18/09/2014 16:58 #20656 da umbi
Risposta da umbi al topic R: Accensione Camel 501
E usare un AWG35 ..... non ci stanno le spire ?

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18/09/2014 14:39 #20654 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: Accensione Camel 501

Ciao Piero, grazie per la risposta......... adesso devo solo trovare chi mi fa il lavoro, qui in zona Milano.
Un caro saluto,
G.

p.s. > spero di vederti come al solito a Novegro eh eh eh

Se ti procuri la bobina potrei farti io il cambio.

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18/09/2014 12:38 #20653 da Gigi
Risposta da Gigi al topic R: Accensione Camel 501
Ciao Piero, grazie per la risposta......... adesso devo solo trovare chi mi fa il lavoro, qui in zona Milano.
Un caro saluto,
G.

p.s. > spero di vederti come al solito a Novegro eh eh eh
Camel 501_1985

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18/09/2014 10:33 #20651 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: Accensione Camel 501
Gigi, se riesci a trovare un artigiano che ti riavvolge la bobina, dovresti fargli utilizzare il filo AWG36 (doppio isolamento) come l'originale. In questo caso sulla bobina ci stanno circa 3000 spire. Una volta che la bobina sara' tutta piena, difficilmente riuscirai a superare i 250 Ohm. Il valore di 300 Ohm non lo raggiungi di sicuro con questo tipo di filo...:)
Con 250 Ohm vai tranquillo, la moto parte perfettamente e la "freschezza" del nuovo isolamento ti garantisce ancora 30 anni di affidabilita'.
Tieni conto che se leggi le specifiche dell'AWG36 (es. www.keywolf.com/American_Wire_Gauge.php) questo ammette una corrente max di 35 mA e, se sta raggomitolato in matassa, questo valore scende. Quindi, siccome il nostro sistema tira quasi 40mA, anche la bobina di serie sarebbe al limite...figuriamoci le bobine fatte con filo piu' sottile e maggior resistenza!

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18/09/2014 10:03 #20649 da Gigi
Risposta da Gigi al topic R: Accensione Camel 501
bene, un grazie a tutti per le informazioni..............:moto:
G.
Camel 501_1985

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17/09/2014 08:50 - 17/09/2014 08:51 #20638 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: Accensione Camel 501
Il riferimento al valore di 300 ohm è rinvenibile nel manuale d'officina (il famoso libro blu) che, se non sbaglio, risale al 1980. In quel periodo era in uso uno statore dotato di pacco lamierini più spesso sia per il circuito di ricarica che per quello dell'accensione. Ne consegue che la bobinetta di alimentazione dell'accensione è fisicamente più grossa, contiene più filo e dà pertanto una misura di resistenza più elevata. Successivamente gli statori hanno avuto uno spessore differenziato (maggiore per la ricarica, minore per la bobinetta), mentre nei modelli più vecchi abbiamo statori tutti sottili.

Detto valore di 300 ohm è quindi da prendere a riferimento solo per gli statori con altezza maggiorata e costante.

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17/09/2014 05:57 #20637 da gavio84
Risposta da gavio84 al topic R: Accensione Camel 501
Generalmente con una resistenza dai 210ohm sei già a posto, se devi farla riavvolgere abbi cura di farlo fare con filo di sezione uguale o leggermente superiore, poi la fai riempire al massimo. Nel caso poi puoi montare un ponte raddrizzatore.

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W la Moto Morini !!!!!!!!
moto morini 125 h 1975...

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16/09/2014 18:51 #20633 da Gigi
Risposta da Gigi al topic R: Accensione Camel 501
Ciao Gavio84......... leggendo i post di albe74, mi veniva un dubbio:
se faccio riavvolgere la bobina , e non so dove andare in zona Milano, quale valore deve dare la resistenza?
:moto:
G.
Camel 501_1985

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