Difatti assomiglia al mio metodo...il problema e' stabilire il peso del "pezzo di ferro" proporzionale al campo magnetico del volano su cui si sta operando. Da qui l'empiricita' della cosa...a questo punto conviene fare la prova della tensione suggerita dal manuale d'officina con il volano montato. Nel frattempo ci si informa dove eventualmente procedere con la rimagnetizzazione.
c'e' un metodo "da garage" per vedere se il volano da smontato e' ancora magnetizzato o no?
Mi sono occupato anch'io della questione e l'unica cosa che sono riuscito a trovare sono queste istruzioni che la Piaggio forniva per la magnetizzazione dei volani della Vespa.
Al punto 4 è spiegato come verificare la magnetizzazione. Non è certo un metodo preciso, ma ripeto, questo ho trovato.
Avendo in mano il solo volano...sinceramente non saprei come fare se non infilare dentro un pezzo di ferro (tipo un martello un po' pesante) e provare a sollevare verificando che resti attaccato. Lo so che e' un metodo poco scientifico pero', a questo punto, conviene farlo rimagnetizzare e buonanotte.
mi riallaccio alla discussione di Piero e Vinlap su un kanguro di questi giorni
chiedo a piero ma naturalmente anche gli altri "elettrotecnici" del forum
che voi sappiate c'e' un metodo "da garage" per vedere se il volano da smontato e' ancora magnetizzato o no?
io ho problemi di ricarica da quando ho fermato la moto, non li volevo affrontare adesso che ho tutto a pezzi
so del manuale di assistenza e delle misure a motore avviato, ma questo sara' alla fine
dato che il volano adesso e' li' smontato nella cassetta dei pezzi, se posso fare qualcosa adesso, mi porterei avanti..