Talvolta l'albero a camme è montato con un riferimento diverso, in gergo ruotato: che sia questo uno di quei casi?
Probabile, ma in tal caso la differenza potrebbe essere solo nel riferimento sul rocchetto. Tempo nel fare le misure col goniometro ho erroneamente montato il rocchetto nella tacca immediatamente più anticipata rispetto a quella dov'era stato fatto il segno di riferimento: il motore aveva una "schiena" incredibile ma agli alti gli mancava un po' di fiato...
.... allora un regolatore centrifugo hartung variatore di fase (come nelle pompe ad iniezione in linea) servirebbe?
Più semplice: per variare la fase mettiamo una cinghia più lunga con un galoppino mobile. Sarebbe un'idea, ma lo spazio scarseggia...
Talvolta l'albero a camme è montato con un riferimento diverso, in gergo ruotato: che sia questo uno di quei casi?
Probabile, ma in tal caso la differenza potrebbe essere solo nel riferimento sul rocchetto. Tempo nel fare le misure col goniometro ho erroneamente montato il rocchetto nella tacca immediatamente più anticipata rispetto a quella dov'era stato fatto il segno di riferimento: il motore aveva una "schiena" incredibile ma agli alti gli mancava un po' di fiato...
.... allora un regolatore centrifugo hartung variatore di fase (come nelle pompe ad iniezione in linea) servirebbe?
Talvolta l'albero a camme è montato con un riferimento diverso, in gergo ruotato: che sia questo uno di quei casi?
Probabile, ma in tal caso la differenza potrebbe essere solo nel riferimento sul rocchetto. Tempo nel fare le misure col goniometro ho erroneamente montato il rocchetto nella tacca immediatamente più anticipata rispetto a quella dov'era stato fatto il segno di riferimento: il motore aveva una "schiena" incredibile ma agli alti gli mancava un po' di fiato...
Il motore del dart è lo stesso al pari degi altri.
Sè vi fà piacere saperlo è possibile adattare sui motori
kokusan il sistema di accensione del kanguro, cosa già
fatta e strafatta dal sottoscritto per avere riscontro
tecnico e prestazionale tra le due accensioni.
Altra cosa il camme (M) del dart non ha la stessa
fasatura del camme (M) del kanguro X2
Qualora trovassi un albero a camme proveniente da motore equipaggiato con accensione Kokusan, mi confermate che l'estremità sinistra (che nel caso di questi motori ha la sola funzione di presa contagiri) NON è dotata dei due scassi per l'incastro del rotorino del captatore?
Bisognerebbe sentire Pierluigi (6pier5) che ha un Dart.
Poi, rimettendo a posto il garage che sembrava un campo di battaglia, ho approfittato per selezionare un po’ di pezzi con cui metterò insieme un altro motore
Mi piacerebbe vederlo il tuo Garages ..... il mio se lo "riassetto" al max ricavo un po' di polvere e qualche bullone.