...forse ho risolto: considerando che la scintilla è ottima (parte al primo sia da fredda che da calda) ho escluso che si tratti del volano smagnetizzato.
Piuttosto mi sono ricordato di essermi fatto sostituire di recente la lampada del faro anteriore da un elettrauto: ho controllato e ho trovato montato una 35/35W di forma allungata che, a confronto con l'originale che per qualche oscuro motivo avevo conservato, è piuttosto diversa. Questa nuova è più grande soprattutto nel senso della lunghezza. Ho cercato una nuova lampada fatta come l'originale e montata. Per ora tutto OK, ho fatto un bel giretto di circa 1h senza nessun cedimento, inoltre arrivato a casa ho misurato col tester la batteria che risultava pienamente carica (con il motore acceso accelerando arrivo attorno ai 13, 5 V).
Spero di aver risolto, che ne dite?
Seguendo il manuale alla lettera e disponendo di un tester normale dovresti riuscire a fare qualsiasi cosa. Devi solo fare le operazioni come indicato, una cosa alla volta. Il manuale infatti non e' scritto per elettronici ma per normali meccanici e hobbisti.
Per quanto riguarda il magnetismo del volano, se basso, hai contemporaneamente scarsa ricarica e deboli scintille sulla candela.
Ragazzi, ancora non ne sono venuto a capo: misurazioni...manuale...capirci qualcosa di elettronica sarebbe bello!
Ma una domanda: se il volano fosse smagnetizzato non dovrebbe crearmi problemi anche in accensione? In realtà x fortuna ora parte che è una meraviglia...boh! Che ne dite?