infatti io i 2 euro li ho spesi per due metri di tubicino! un pò di olio per miscela lo avevo della mia red rose e una tavoletta su cui fermare la U del tubicino da una vecchia sedia
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...
Grazie per la dritta, lunedì proverò a far bilanciare i caburatori come hai scritto. credo però che il mio meccanico l' abbia già fatto ma non ne sono sicuro
Quando il meccanico mi faceva la bilanciatura non ero mai sicuro che l'aveva fatta. Per questo poi ho imparato a farla da me. Ringrazio questo tipo di meccanici che mi hanno permesso di espandere le conoscenze...
Grazie per la dritta, lunedì proverò a far bilanciare i caburatori come hai scritto. credo però che il mio meccanico l' abbia già fatto ma non ne sono sicuro
sono andato a rivedermi le rilevazioni strumentali fatte nella rivista di quei tempi, le vibrazioni sono direttamente proporzionali al regime del motore e non hanno l'andamento che tu senti che sembra ridursi salendo di giri. Il fatto che salendo si riducano e poi con variazioni di accelerazione si risentano mi fa pensare sopratutto ad un cattivo bilanciamento dei carburatori. Hai provveduto a far bilanciare i carburatori con un vacuometro? Ricorda che tale bilanciatura va fatta sia a regime minimo agendo sulla vite che comanda la farfalla, sia a regime leggermente accelerato agendo sulla vite superiore, quella che regola il cavo dell'acceleratore. Quando ho acquistato la mia il motore era piuttosto irregolare e vibrava, dopo aver fatto la bilanciatura dei carburatori è diventato tutta un'altra cosa.
un lamp
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...
La mia è un' excalibur 501 rlx del 1993. Ritornando alla vibrazione posso aggiungere che salendo di giri la si avverte meno, ma si ripresenta dopo aver rilasciato e ripreso l' accelleratore................