Quanto pesano i galleggianti dei carburatori?

10/11/2013 15:18 #14758 da piero57
Riccardo, il livello in vaschetta ( statico) serve a tenere il getto del minimo immerso nella benzina essendo questo il getto piu' basso. Poi deve tenere " occupati" anche i fori bassi del polverizzatore. La taratura del livello vaschetta e' un elemento di taratura perche' agisce su questi fori del polverizzatore. Il famoso buco di carburazione ( che io so bene che tu ritieni sia "elettrico"...:) ) fu risolto appunto, a livello vaschetta costante, variando il rapporto fori alti/bassi del polverizzatore ( D Vs BD). Per quanto riguarda la posizione della vite della miscela minimo, anch'io sono sui 3/4 di giro ...tieni conto pero' che le benzine sono cambiate!

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10/11/2013 14:52 #14755 da luciano monica
Risposta da luciano monica al topic R: Quanto pesano i galleggianti dei carburatori?

Dovendo prossimamente lavorare di bilancia, per curiosità sto pesando tutto

:) forse so a cosa ti serve la bilancia....tienici informati...mi raccomando ;)


testa piatta

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10/11/2013 14:37 #14754 da Zio Carlino
Risposta da Zio Carlino al topic R: Quanto pesano i galleggianti dei carburatori?
Credo che alla fine l'importante ... è che abbiano lo stesso peso!!! :)

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10/11/2013 14:22 #14753 da rrr1980
Dovendo prossimamente lavorare di bilancia, per curiosità sto pesando tutto quello che mi capita per le mani, e guardate un po':

Ma non dovevano essere 14,0 grammi?!?!
Come me, penserete che la bilancia è un cesso - e in effetti lo è - ma quelli da 10,00 grammi li pesa bene:

La regolazione delle viti del titolo al minimo del mio 3 1/2 è sempre stata non oltre i 3/4 di giro con il galleggiante ai canonici 24 mm (1/2 diametro "palla" + 10 mm come da manuale), e non mi sono mai spiegato perché. Tutti dicono che devono stare a 1 giro e ½.
Forse le mie "palle" pesano un po' troppo?

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