grazie per la risposta, per il momento non ho avuto modo di provare bene su strada la moto in quanto è priva di assicurazione in attesa del certificato storico dalla FMI, mi sono limitato a regolare il minimo in modo statico dopo aver sistemato la carburazione, purtroppo non ho un vacuometro ma per fortuna ho un discreto orecchio. Sono sicuro che nell'uso normale dovrò aumentare il regime di rotazione anche se spero di riuscire a trovare un buon compromesso senza dover superare i 1000 giri al minimo, attualmente il motore gira tranquillo al minimo a circa 750 giri stando al contagiri meccanico dell'excalibur, non si spegne nemmeno in decelerazione però penso che giustamente come dici nella guida avrò qualche problema di strattonamento, solo che per poterlo dire devo avere la possibilità di guidarla nelle varie condizioni di uso quotidiano. Certo che il bicilindrico Morini al minimo è musica.
Un lamp
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...
anche io la penso come te sul minimo (tenerlo basso), ma il problema è che se lo tieni sotto i 1400 giri, quando vai pieno in seconda o terza la moto inizia a strappare. Il mio minimo è sui 1500 giri.
salve a tutti, come sempre ho bisogno dell'aiuto di chi morinista lo è da tempo. Ho cercato ma non ho trovato nulla a riguardo, vorrei sapere quale è il regime del minimo corretto per la mia moto, io sono un pò fissato con i minimi al minimo:) però mi piacerebbe conoscere, sempre se c'era, quale era il regime dichiarato dalla casa.
un lamp a tutti
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