Salve approfitto di questa discussione
Notando degli strani sobbalzi in curva, al retrotreno della mia moto, ho pensato agli ammortizzatori (che ho rigenerato tempo fa), ma questi erano a posto.
Controllando la ruota posteriore, ho notato che lateralmente aveva molto gioco, tanto da far tendere e stendere la catena visibilmente a occhio. Ho smontato tutto il complesso del forcellone, e il perno interno ha gioco sulle due bronzine incastonate nel forcellone.
La moto è rimasta ferma molti anni anche sotto la pioggia, e il forcellone non l'avevo mai controllato, neanche ingrassato (non giudicatemi male)
Sembra che ci siano tracce di ruggine miste al grasso che ho messo poco tempo fa.
Qualcuno può consigliarmi il da farsi? E' normale che abbia tutto questo gioco? Io non penso.. Nel caso si debba procedere alla sostituzione di qualche pezzo, occorrono solo le bronzine o anche il perno?
Come detto prima, la moto in curva (specialmente nell curve più in piega) tende a uscire fuori come se la strada non fosse liscia.
VIVA IL DREMEL
ho iniziato con il diluente, ma ci avrei messo molto (troppo!) olio di gomito
poi l'intuizione, lavoro perfetto con spazzolina di ferro a bassa rotazione sul dremel a 220V
mi sentivo quasi un dentista...
problema chiuso
faccio tesoro dell'esperienza per il futuro, mascherare sempre filetti e boccole, meglio prevenire che lavorare 2 volte
il verniciatore mi aveva detto "ci penso io..."
mai fidarsi, e' stata colpa mia che non ho mascherato i fori, non bisogna delegare le cose importanti
domenica lavorero' di straccio, diluente e carta vetrata
Franco mi hai messo il tarlo della ragnatura che ho visto in tuo commento in altro topic, ma non saprei da che parte iniziare.
devo dire il forcellone prima di smontarlo dopo 30 anni stava benissimo, forse solo il grasso era un po' seccato
e' anche vero che negli stessi 30 anni non l'ho mai ingrassato
tornando al forcellone, per la cronaca ho riverniciato tutto il set: serbatoio, forcellone, fianchetti, codino e parafanghi
non li ho ancora sballati e provati montati ma il lavoro sembra fatto bene.
vernice d'epoca con colore ripreso da campione.
mancano ancora i filetti, provero' piu' avanti ad andare dall'artigiano segnalatomi da piero57, forse ho un'altra alternativa qui in zona
PS: Massimo, con le femmine preferisco non usare carta vetrata
Imbevi uno staccio di diluente senza esagerare e passalo da un capo all'altro sul foro tirandolo avanti indietro piu' volte in modo da ammorbidire la vernice,poi con un rotolo di tela finissima grana 800 sempre imbevuta di diluente ripassa i fori,in questo modo non asporterai materiale dalle boccole.Per quanto riguarda le cave usa una lama di segetto.Le boccole del forcellone prima di portarle in sabbiatura e verniciatura vanno protette con due o piu' rondelle di diametro adeguato,una vite e dado,cosi' dopo non ci saranno piu' problemi.
Io farei un rotolino di tela smeriglio , ce lo infilerei dentro e lo farei girare a mano , muovendolo anche avanti-indietro , con tanta pazienza , magari può aiutare pensare di farlo alla morosa ( non con la tela smeriglio ! ) invece che alle boccole
ho ritirato l'altro ieri il forcellone riverniciato del mio 3 1/2 sport 3D, e nonostante le mie raccomandazioni fatte all'artigiano, un po' di vernice si e' infilata dentro.
il perno non entra e anche i canali interni per la ridistribuzione del grasso sono sporchi.
cosa suggerite? rimozione meccanica della vernice? senza danneggiare le superfici interne delle boccole, ma con che utensile?
magari un dremel con la spazzola di rame
o si possono sfilare le boccole battendole fuori per poi pulirle con diluente chimico? se uso la chimica sulle boccole infilate con il forcellone appena verniciato faccio sbavature e danneggio la vernice
o decido che un po' di vernice comunque non da' fastidio e ci forzo il perno dentro? non vorrei prepararmi eventuali bloccaggi nel futuro... se ne sta parlando giusto nell'altro topic