In realtà credo che il mio problema fosse l'olio... adesso uso Motul 15-50 e mi trovo benissimo, devo ancora lavorare sulla carburazione, perché a freddo in effetti un cilindro fatica a partire mentre l'altro è perfetto ma non c'entra con l'avviamento... la moto al primo colpo parte sempre!
ciao,hai poi risolto questo problema della "gommosità" della leva di avviamento? ho anch'io lo stesso problema sulla mia excalibur,la leva a freddo sembra non ingranare e diventa durissima,mentre a caldo il problema non si presenta,ho messo l'olio motore consigliato Castrol GTX2,quindi non credo sia un problema di olio,ho anche sostituito gli ingranaggi della messa in moto,che peraltro erano in perfette condizioni,ma senza nessun miglioramento.
se hai risolto, puoi dirmi come?
grazie e saluti,Giorgio.
Ah ah!!! hai ragione Piero... pomeriggio però... un tour in direzione Lario... ci sarebbe stato proprio... invece sono ancora qua rinchiuso in ufficio!!!! ciao e buona serata!
E infatti quella prova del 9, è la prima cosa che mi è venuta in mente... un'oretta di lavoro e mi tolgo il dubbio... mannaggia non ci voleva adesso!!! queste giornate di sole brianzolo erano l'ideale per la mio Morini!!!
E infatti quella prova del 9, è la prima cosa che mi è venuta in mente... un'oretta di lavoro e mi tolgo il dubbio... mannaggia non ci voleva adesso!!! queste giornate di sole brianzolo erano l'ideale per la mio Morini!!!
Per fare la prova del 9 (tanto il Sint 2000 non e' caro...) rimetterei l'olio Agip. Al limite l'olio che hai ora lo recuperi e puoi riutilizzarlo. In questo modo ti togli definitivamente il dubbio.
Stesso problema la mia 3 1/2. Al primo colpo faceva "bruummm" e se riuscivi a tenerla in moto subito bene, altrimenti c'era da fare ginnastica un bel po'. C'è da dire che io mi sono sempre rifiutato su ogni mezzo di trasporto di usare lo starter: con la macchina (quelle poche volte che va a benzina e non a GPL) do un paio di pompate e parte, la moto...
Un qualche beneficio l'ho avuto aprendo e chiudendo il gas facendo prendere un po' d'aria quando appunto non partiva, ma il problema c'è sempre stato.
Ora ho aperto il motore, ma sul punto non mi aspetto miracoli quando l'avrò richiuso.
L'olio più viscoso rende più faticoso l'avviamento e se non si riesce con la pedalata a far girare abbastanza forte il motore, può darsi che la corrente non basti a innescare la combustione in una fase critica come l'avviamento a freddo.
Devo dire che mi viene difficile pensare che cambiando l'olio motore (e la sua viscosità) possano nascere problematiche tanto complesse nel motore, eppure la cosa strana è che la moto ha iniziato ad avere problemi appena cambiato l'olio... difficile non fare 1+1... comunque grazie per la tua consulenza, ora valuterò il da farsi.. e controllerò anche la bobina dello statore come consigliato da Clodomorini