io e' gia' quattro anni che monto la valentini 2 in 1 ed il saund e' bello anche se a me per fare i raduni piace silenziato .
prestazioni? be si o forse no bo a me va bene comunque tanto mi piace .
per la scritta e' in fondo alla marmitta e ce' scritto solo valentini .
la mia (morini sport 1977) monta uno scarico valentini, anche se non so sia una replica dell'epoca, dato che non trovo nessuna scritta valentini. qualcuno sa c'era un logo e se si dove??? La mia era tutta nera, l'ho fatta sabbiare e riverniciare.
Vi posso dire una cosa....il sound harley je fa na pippa!!!!!
ha un sound orgasmico. esco pazzo appena l'accendo!!!!
se qualcuno mi spiega come postare una foto ve la faccio vedere prima del restauro.
saluti
abbiamo capito quindi che è meglio lasciare i due scarichi separati, ma a mio parere si potrebbe apportare qualche modifica.
ho notato che i collettori di scarico hanno un diametro interno di 24mm, che però si riduce a 20 mm nel tratto che va dal compensatore alle marmitte. la mia idea sarebbe quella di eliminare questa restrizione e costruire marmitte con un diametro del tubo interno uguale o più grande di quello dei collettori.
A suo tempo li ho avuti entrambi, tutti e due "murano" parecchio anche se (e adesso se legge qualcuno, si sbellica!!! ) " ad orecchio" il fridegotto è un poco più "completo", ovvero: da una discreta "botta" in basso e un pelino di giri in più, rispetto all'altro.
Tutto questo a scarico "aperto" con solo il controcono!!!!
Se silenziati sono meglio gli originali................................................
Non ho esperienze dirette pero', quando Motociclismo provo' il 350 Fridegotto sia con il 2 in 1 silenziato che con i due scarichi separati (ma liberi!), la differenza in velocita' max rilevata fu di scarsi 5km/h. Non mi sembra un abisso considerando anche il paragone tra uno scarico silenziato ed uno libero. Comunque, si parla di Fridegotto e non di Valentini...
Chiaramente c'e' in ballo il discorso dello studio delle onde di pressione quando si mette a punto uno scarico e non so se i costruttori dell'epoca avevano i mezzi/capacita' per farlo. Bisognerebbe interpellare la HRC per sentire cosa ne pensa...
Il 2 in uno Valentini aveva un difetto di costruzione : nel punto di confluenza dei due tubi di scarico aveva una forte riduzione della sezione dovuta allo schiacciamento dei due tubi.
Eliminando questa ostruzione funziona decisamente meglio ma, come detto dagli altri forumisti , migliora l'erogazione ma non l'allungo.