×Benvenuto nel forum Passione Morini!
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Finalmente l’ho finita, ho fatto revisione e assicurazione ed è su strada. Peccato essere arrivato lungo di tre giorni per Morano, anche se ci sono stato in macchina.
È proprio una moto viva! E per essere un 350 non è nemmeno un chiodo, anzi!.
L’unica cosa è che quando la spengo, poi fa una fatica boia a ripartire da calda. Devo smontare almeno una candela e poi riparte, ma non è ingolfata, anzi sono belle asciutte.. La carburazione sembra buona, candele nocciola. La scintilla c’e ma non è potentissima
Ho misurato la bobinetta ed è sui 197 ohm.
Carburatori: BD260, getti 50-115, spilli E43 seconda tacca, filtri normali, scarichi decibel (suono spettacolare).
Qualcuno ha avuto lo stesso problema?
Dai, sono a buon punto. Ho rimontato il motore (c’era una fascia elastica rotta). Per ora va bene così, poi quest’inverno lo rifaccio per bene, ora non vedo l’ora di riassemblarla e godermela un po’. Il telaio, già che c’ero, l’ho sabbiato scoprendo (fortunatamente adesso) un bella crepa nel fazzoletto del cavalletto laterale. Adesso cerco qualche anima pia che mi vernici il telaio a polvere. Ho però un dubbio sulla colorazione della carrozzeria: il rosso, è il rosso vivo, non il corallo, giusto? E la fascia nera del serbatoio, abbraccia la scritta Morini o rimane al di sotto di essa? Ho visto diversi sport con carrozzeria prima serie con entrambe le soluzioni, ma non saprei quale adottare.
Ringrazio anticipatamente chi mi aiuterà.
Ciao a tutti,
ho aperto i gruppi termici e ho trovato un po' di sorprese. Le incrostazioni sono veramente importanti, ci sarà un millimetro di roba nel collettore d'aspirazione e un paio nello scarico, probabilmente ha girato un bel po' con l'aspirazione non in ordine (che ho già provveduto a sistemare). Incredibilmente le guide valvola sono a posto, solo le sedi hanno perso le geometrie caratteristiche ma non la tenuta. Dove spinge il bilancere è un po' da rettificare. E queste sono cose che si sistemano facilmente.
Ho però trovato le canne in ghisa a 62,4 di diametro e mi sembra che i pistoni abbiano già un discreto gioco, controllerò meglio con alesametro. Stando a ciò, presumo sia alla seconda maggiorazione. Ora, cosa mi consigliate di fare con i gruppi termici, vista la situazione ricambi?
A questo punto penso che il contakm che segna 34000, abbia già fatto un giro.
Ciao Stefano,
Benvenuto nel forum.
Se è uno sport del 76 è stata sicuramente riverniciata.
Ricordati di venire al raduno di Morano dove potrai trovare anche moltissimi consigli e anche i ricambi.
Ciao Enrico
350 sport 1974
350 gt 1981
350 k 1982
250 j prima...
Ciao,
La moto, a quanto mi ha detto il precedente proprietario, sarà stata usata 10 km all’anno negli ultimi 10 anni. Lui l’ha presa così a sua volta da un altro, per cui non ti so dire se sia stata risistemata. Il telaio mi sembra conservato e mai verniciato, mentre le parti rosse sono troppo messe bene per avere oltre 40 anni. E poi mancano le strisce nere e i filetti bianchi, ma non saprei se ne abbiano mai fatte di rosse in tinta unita.
La revisione completa dei carburatori è d’obbligo e in preventivo, mentre non saprei se aprire adesso il motore per verificare eventuali cricche e cuscinetti, o vivere felice, usarla questa primavera ed estate, e rimandare tutto a quando le giornate di sole saranno più corte. Così ad orecchio mi sembra abbastanza compressa.
Grazie!