Il mio 3 1/2 Sport Special, comprato completamente a pezzi, dentro ad uno scatolone il vecchio proprietario per carenza di spazio l'aveva smontata e messa in cantina!
Nel restauro non la ho volutamente rifatta originale, poichè anche se i puristi storgeranno il naso, io ritengo che non sia corretto costringere i restauratori al ripristino della completa originalità delle moto, con esaminatori che ti contestano l'originalità della singola vite o bullone, è assurdo!
Tutti noi appassionati di moto abbiamo innata la volontà di personalizzare la nostra dueruote rendendola un esemplare unico, non a caso ho dato questo nome al sito!
Negli anni 70/80 quanto durava una moto in condizioni originali? Io mi ricordo che al 99% delle quattro cilindri giapponesi venivano subito sostituiti gli ammortizzatori, montato un quattro in uno allo scarico, un due pezzi menani come manubrio e chi poteva magari montava un forcellone Bimota, Ve li ricordate i Kavasaki 900 più belli? Erano tutti delle special, altrettanto succedeva con le Morini 3 1/2, qualcuno si fece montare l'intero kit Valentini o Fridegotto, altri si limitarono alle pedane arretrate (indispensabili per assumere una corretta posizione in sella) e uno scarico due in uno. Per quale motivo tutte quelle Special non devono trovare posto nella nostra memoria storica? Credo che l'importante è che i componenti non originali siano conformi all'età della moto, non pretendo che venga ritenuta d'interesse storico una 3 1/2 con forcella upside-down e monoammortizzatore posteriore, ma una moto con pedane arretrate due in uno e manubrio dell'epoca, e qualche personalizzazione cromatica, vedi telaio rosso, sia più che degna di essere ritenuta di interesse storico! Se non lo è per l'ASI o la FMI a questo punto chi se ne frega, per me lo è ed è la mia 3 1/2 Sport.....
Bella da impazzire !!
Sport '76
Kanguro XE
Camel 1981
1200 Scrambler
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Ultima Modifica 27/06/2014 20:20 da Joebar. Motivo: reinserito foto