Spero no monocilindrica il mercato è pieno di 300-400 mono, io spero un bicilindrico 650-750 a V ma va bene anche un bicilindrico in linea, con estetica classica naked ed enduro.
Sara' difficile replicare il successo delle 350 e 500 Morini,ideate da un genialissimo e impareggiabile Ing. Lambertini.
Ma guardiamo al futuro.
Io scarterei la cilindrata piccola 300 -500 in quanto il mercato offre gia' ottimi prodotti pero' la moto che dovrebbe sostituire le nostre morini
dovrebbe avere una cilindrata tra i 600 e 700 cc.
Motore bicilindrico raffreddato ad acqua ,6 marce,possibilita' di depotenziamento per restare nei limiti dei neopatentati,60 0 meglio 70 cavalli.
Moto in due versioni,strada e tipo enduro leggero con ruota ant. da 19
Serbatoio da 14-17 litri con indicatore livello carburante e tappo con chiave
Scarico posizionato in modo da potere montare un cavalletto centrale
Cruscotto con indicatori benzina,temp. acqua e contakm parziali ,se si aggiunge qualche altra funzione ben venga
Peso massimo 180 kg in ordine di marcia VERO
Sella a 80 cm da terra sul modello stradale comoda anche per il passeggero con maniglie per tenersi
Possibilita' di montare portapacchi e ev. borse laterali.
Accessibilita' meccanica facile per la normale manutenzione
Rete di vendita con veri concessionari seri e preparati.
Bellissime moto che fanno sognare.
L'ipotetico mono che si vede sulla Morini 3 e mezzo mi sembra ripetuto anche su altre proposte.
Sognare è gratis
Belle anche le Guzzi
Vacanze in Arrivo , ma dopo l'annuncio di una serie di motori più piccoli lancio l'idea di commentare come la vorrebbe ognuno di noi ! , poi faranno come meglio credono ........ma sono curioso di sentire i vari pareri............
e rispettiamo i commenti altrui motosketches.blogspot.com/2019/
un esempio .....