Concordo pienamente con Clodomorini,bisognerebbe distinguere se un veicolo e' d'epoca o solo vecchio.Per me un veicolo si puo' definire "storico"perche' ha fatto la storia del motociclismo o automobilismo.Definirei storici a tutti gli effetti le nostre Morini dal corsarino al corsaro alle 3 e mezzo e cinquecento.Purtroppo nel campo auto come si puo' definire storica una Palio,Duna.solo per restare in campo Fiat.Questa decisione e' anche dettata da tanti automobilisti che girano coi citati ferrivecchi (e analoghi di altre marche) spacciandole per "storiche"Vi immaginate fra qualche anno qualche scooter cinese storico?.Per Giumorin,sei sicuro che Helvetia ti tiene per buona la tessera del Morini club Italia?
ottimi commenti ma fino a quando gireranno gli stessi nomi non abbiamo + una minima speranza un sentito ringraziamento soprattutto alla FMI che ci difende moltissimo( uohh:silly: ) di sicuro no farò più la tessera FMI , tanto x l' Helvetia dovrebbe bastare la tessera del Moto Morini Club Italia
La colpa è anche dell'asi , non hanno mai voluto stilare una lista , per interessi economici gli conveniva iscrivere tutto basta che avesse vent'anni , testimone io di un'esaminatore che insisteva con un mio amico per fargli iscrivere al registro una Punto nel 2015 ! Una Punto ! Ma che ozzac di interesse storico ha una Punto ! Se l'asi non cagava fuori dal secchio forse il governo non ci avrebbe visto una vacca grassa !
Come e' gia' successo altre volte i governi se la predono sempre anche con i motociclisti.Io sono fortunato,il Corsarino e' del 1969,la Canguro e la 500 del 1984,quindi sono fuori e grazie all'assicurazione Helvetia (finche' dura)posso tenere in strada le mie Morini 365 giorni l'anno.Per quelle moderne pago,pazienza.Resta sempre la gabella della revisione biennale,con il Corsarino in due anni faccio 200,300 chilometri, cosa c'e' da controllare.con le altre due faccio 1000 km all'anno quindi idem e poi si vedono in giro automobili e furgoni che sembrano prese dal demolitore ! Non parliamo poi dei costi autostrada parificato alle auto.Con questo sistema si riduce anche il giro di affari legati alle moto storiche,a farne le spese oltre a noi motociclisti saranno meccanici,ricambisti ecc. ecc.Un saluto a tutti i Morinisti.
Bisogna ringraziare il presidente dell'ACI. Quando si sono riuniti col governo per il problema del doppio registro ACI - PRA che causa costo e passaggi inutili,l'ACI per prolungare la sua "parassitaria" agonia ha proposto come estrema razio all'"Ebetino" la tassa sulle ventennali, che avrà poi lo stesso effetto del superbollo: Esportazioni, Radiazioni.
Ciao
Volevo impostare una discussione sulla legge che stà passando che cancellerà definitivamente
il bollo ridotto e pagato solo se la moto è in strada per i veicoli tra i 20 e 30 anni.
Io personalmente ho acquistato da poco una ducati monster 600 del 94 che prima era esente
esente bollo ma che dal prossimo anno mi tocchera pagare.
Siamo alle solite in Italia non c'è mai una certezza, fanno le regole e poi le cambiano per racimolare soldi.
Ma non si rendono conto che cosi ammazzano un settore che procurava lavoro e giro di soldi.