Anch'io ho trovato due di quelle rondelle in rame, in corrispondenza celle due viti di chiusura dei carter che si trovano all'interno, a contatto con l'olio.
Grazie della tua risposta,
effettivamente quello che tu dici ha una logica, in quanto da sotto la testa delle due viti interne al carter potrebbe trafilare un po' di olio, che poi potrebbe uscire dall'alloggiamento del cotrodado che c'è sul lato opposto (destro), andando ad imbrattare l'esterno semicarter.
Probabilmente è una "finezza", tipica del mitico Ing. Lambertini!!
Andrò a cercare anche l'altra guarnizione e poi vi faccio sapere l'esito della caccia.
Anch'io ho trovato due di quelle rondelle in rame, in corrispondenza celle due viti di chiusura dei carter che si trovano all'interno, a contatto con l'olio.
oggi ho aperto il motore del 3 1/2 e una volta separati i carter, con molta delicatezza, ho trovato sul piano del banco una piccola guarnizione di rame di diametro circa 10, con un foro da 6 e circa 0,5 di spessore:? .
Sembrerebbe inoltre che sia rimasta schiacciata in posizione, come se fosse stata sotto alla testa di una vite a testa cilindrica e sull'altro lato, intorno al foro, è un pò sbordata in fuori.
Qualcuno sa da dove potrebbe provenire?
Grazie a chi potrà "illuminarmi".
P.S. Siccome sul fondo di uno dei semicarter ho trovato un pezzo di fascia elastica, potrebbe essere qualcosa che è caduta dentro durante qualche precedente revisione. Che ne pensate, potrebbe essere?
Un saluto.
Bruno.
la rondella di rame non ha niente a che fare e non è montata in nessun posto del motore,senz'altro come hai detto il pezzo di fascia è caduto dentro, forse è stata rotta durante il montaggio o era rotta sul pistone.
Grazie mille della risposta Franco,
la cosa mi conforta molto, perchè proprio non riuscivo a capire da dove si poteva essere staccata.
Comunque temo di essermi espresso male nel mio P.S.
Intendevo dire che, "anche" la guarnizione poteva essere caduta dentro, come il pezzo di fascia, che era molto lungo (3-4- cm) e sicuramente sarà parte di una rotta durante un montaggio.
Adesso devo procedere alla pulizia dei semicarter e poi, quando sarà tempo di rimontarli, magari ti vengo a disturbare per chiederti qualche altro consiglio.
Intanto grazie ancora e un cordiale saluto, nonchè l'augurio di una buona domenica.
oggi ho aperto il motore del 3 1/2 e una volta separati i carter, con molta delicatezza, ho trovato sul piano del banco una piccola guarnizione di rame di diametro circa 10, con un foro da 6 e circa 0,5 di spessore:? .
Sembrerebbe inoltre che sia rimasta schiacciata in posizione, come se fosse stata sotto alla testa di una vite a testa cilindrica e sull'altro lato, intorno al foro, è un pò sbordata in fuori.
Qualcuno sa da dove potrebbe provenire?
Grazie a chi potrà "illuminarmi".
P.S. Siccome sul fondo di uno dei semicarter ho trovato un pezzo di fascia elastica, potrebbe essere qualcosa che è caduta dentro durante qualche precedente revisione. Che ne pensate, potrebbe essere?
Un saluto.
Bruno.
la rondella di rame non ha niente a che fare e non è montata in nessun posto del motore,senz'altro come hai detto il pezzo di fascia è caduto dentro, forse è stata rotta durante il montaggio o era rotta sul pistone.
oggi ho aperto il motore del 3 1/2 e una volta separati i carter, con molta delicatezza, ho trovato sul piano del banco una piccola guarnizione di rame di diametro circa 10, con un foro da 6 e circa 0,5 di spessore:? .
Sembrerebbe inoltre che sia rimasta schiacciata in posizione, come se fosse stata sotto alla testa di una vite a testa cilindrica e sull'altro lato, intorno al foro, è un pò sbordata in fuori.
Qualcuno sa da dove potrebbe provenire?
Grazie a chi potrà "illuminarmi".
P.S. Siccome sul fondo di uno dei semicarter ho trovato un pezzo di fascia elastica, potrebbe essere qualcosa che è caduta dentro durante qualche precedente revisione. Che ne pensate, potrebbe essere?