Camel 501: consigli su come migliorar freno ant.

27/12/2012 20:33 - 27/12/2012 20:40 #8727 da morini52
Togli il cromo dal disco,io lo faccio sugli impianti per le pistart,tornitura+rettifica e pastiglie Brembo o Forma dovrebbe cambiare radicalmente la frenata.E' una prova che potresti fare prima di modificare il tutto montando un altro disco e occhio alla pompa come detto da Matteo.
Aoooo Mattè,ma stai lavorando....o forumando !!!!!!
Ciau emmevu.....

WORK IN PROGRESS MORINI52
Valsesia.....
La...

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27/12/2012 19:25 #8724 da emmevu
Io ho un camel 501 come il tuo.
Ho cambiato il disco davanti installando un brembo dello stesso diametro: ho dovuto rifare la flangia di attacco al mozzo ruota.
Per le pasticche, dopo aver buttato dei soldi con le SBS (che trovo facciano semplicemente CACARE!, scusate il francesismo), ho montato le brembo e la frenata è cambiata enormemente, nel senso che è proprio esagerata al punto che non posso darci dentro del tutto (io sono leggerino, non supero i 70 kg vestito) perché il copertone tende a girare sul cerchio (io monto delle Pirelli MT40).
Mi sembra impossibile quello che riferisce Bix (con tutto il rispetto) perchè senza ferma copertone avrebbe stracciato la valvola facendo quel "numero" che racconta.
Non è, per caso, che oltre ad olio vecchio, la pompa ha bisogno di una revisione ?

3 1/2 sport 1976
3 1/2 Fridegotto
Kanguro...

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16/12/2012 06:05 #8586 da kropot
i tubi dell'olio, trascorsi un certo numero di anni, sono comunque da cambiare e se i tuoi hanno vent'anni sono da cambiare subito magari con quelli del tipo a treccia metallica.
Ovviamente l'olio dei freni dovrà essere preso da una confezione nuova e bisognerà fare bene attenzione a che non rimangano bolle d'aria nel liquido dei freni.
Già ora potresti provare a spurgarli tenendo per una notte la leva del freno tirata, utilizza ad esempio un elastico, e poi apri e subito richiudi la vite di scarico dell'olio.
Esistono poi in commercio degli attrezzi che quando carchi il nuovo olio impediscono la formazione di bolle d'aria (su un sito segnalato da Giumorin c'erano)
Quanto ho scritto è sicuramente banale però nel dubbio...
ciao kropot

350 sport 1974
350 gt 1981
350 k 1982
250 j prima...
Ringraziano per il messaggio: giumorin

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15/12/2012 15:15 #8585 da tullio
devo pinzare forte. La leva ritorna regolare.

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14/12/2012 20:20 #8583 da giumorin
Spiegati meglio , intendi che non frena proprio o solo che devi pinzare forte-forte ?Se tieni schiacciato a fondo la leva cede e scende ancora ? il tubo di solito si otturano con gli anni e danno un fastidioso probl... che non tornano indietro liberamente le pastiglie e ti resta bloccato .....:?

Treemezzo Sport - 79
Coguaro 501 -89...

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14/12/2012 16:09 #8580 da tullio
Io ho usato le pastiglie newfren ed ora ho installato le Brembo ma il risultato non è cambiato. Ho sgrassato i dischi.
Che siano da cambiare i tubi dell'olio ?

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13/12/2012 23:19 #8578 da Bix
Mi risulta strano il tuo giudizio... io sul mio Camel identico al tuo ho sempre avuto una bella frenata modulabile ma anche potente... con certe "pinzatone" decise mi è capitato di sollevare la ruota dietro in due sulla moto....:woohoo: :woohoo: :woohoo:

Agli uomini insegnerei che non si smette di andare...

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13/12/2012 20:11 #8575 da tullio
Trovo che il freno anteriore a disco Grimeca sia insufficiente e datato in confronto alle prestazioni della moto. Vorrei installare un freno più performante ed attualizzare la moto.
Qualcuno ha qualche consiglio da darmi o lo ha già fatto ? saluti. Tullio

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