27 anni fa ho avuto un Camel 500 con disco anteriore che poi ho venduto prendendo un Camel 501...
differenze di affidabilità e di avviamento non ne ho notate, entrambe estremamente affidabili e avviamento a caldo max 2 pedalate, a freddo poche di più....
La carburazione (modifica "isola d'Elba") mai toccata per anni...
La 501 è più alta e ha un assetto di guida più "moderno" specie in fuoristrada,
è più potente (e si nota nella guida) e consuma di più:
ricordo che con la 500 calcolavo tra 25 e 28 Km/L, con la 501 non facevo (e non faccio) più di 21 Km/L.
Queste le mie impressioni (e ricordi...)
Un saluto a tutti , volevo sapere le differenze di guida e motore tra il camel freno a disco 478 e il 501.
Come' l'avviamento a pedale , l'affidabilità e i ricambi e la carburazione ( che si dice sia delicata )
Sento tanti pareri discordanti da ex cconcessionari morini che mi consigliano di stare sul Kanguro 350.
antonio
Antonio, il 501 e' un ottimo motore ed essendo dell'ultima generazione, non puo' che essere a posto. La carburazione si tara come gli altri modelli e non me ne preoccuperei. Per il Kanguro...ti assicuro che chi ha guidato i 478/501 non vuole piu' tornare sul 350...
Un saluto a tutti , volevo sapere le differenze di guida e motore tra il camel freno a disco 478 e il 501.
Come' l'avviamento a pedale , l'affidabilità e i ricambi e la carburazione ( che si dice sia delicata )
Sento tanti pareri discordanti da ex cconcessionari morini che mi consigliano di stare sul Kanguro 350.
antonio