Ok giumorin, ho trovato tutto.
Porterò anche queste informazioni al meccanico, che spero sarà così capace di trovare il problema... non prima della fine di settembre però ....
a Volte basta anche solo lo spilllo conico bloccato o che non chiude per causare un mare di problemi , non ultimo la benzina nell'olio ( controlla l'odore ) comunque per tutti gli iscritti nell'Angolo Tecnico su in alto puoi scaricarti tutti i dati dei carburatori , impianto elettrico o altro morinispecial.it/area-riservata/angolo-t...cks/carburatori.html
Nel caso il guaio fosse nei carburatori, dal momento che la carburazione é stata rifatta recentemente e prima di questa oparazione la moto non aveva alcun problema, volevo aiutare il meccanico nella eventuale risoluzione.
Se qualcuno conosce la taratura (standard) dei carburatori VHBZ 25 HS su un Kanguro XE (questo monta il motore Kanguro X 82 ...), cioé i valori dei getti, polverizzatore, spilli, aria, ecc. e li può per favore postare così proverò a portarli al meccanico.
Grazie mille a tutti!
mah, non saprei proprio ... a Novembre della scorsa stagione entrambi i carburatori sono stati smontati completamente, ripuliti, cambiati spilli, tutte guarnizioni, sostituito filtro aria e rifatta totalmente la carburazione (ho le foto inviate dal meccanico con i carburatori smontati in ogni parte).
Quando ho ripreso la moto mi é sembrato che andasse bene, ho fatto un po' di km (pochi) ma mi é sembrato che fosse ok. Poi l'ho messa via e l'ho ripresa quest'anno, sono arrivato a percorere 860km e sono usciti questi guai.
Tuttavia, prima di arrivare al punto attuale (moto che si avvia con difficoltà, va a un cilindro solo e sputa fuori olio/benzina dall'innesto de collettore marmita sulla testa), avevo notato che consumava molto di piu di prima della manutenzione ai carburatori (oltre 100km in meno con il pieno) e anche che c'era qualche perdita di benzina dalle gomme/tubetti dei carburatori e anche dal rubinetto/valvola serbatoio.
Non so però se questo centra molto, non mancherò certamente di dirlo al meccanico...
Io non sono un meccanico ma, per quel che ne so ... non credo si tratti di un problema elettrico perché, oltre ad aver già testato la corrente sulla candela (scintilla sulla testa), l'ho sostituita, ho controllato la distanza elettrodo (uguale su entrambe), sostituito anche il pick-up, ma nulla da fare .... la moto, oltre alle difficoltà nell'avviarsi, va poi ad un cilindro solo.
La candela poi ritorna subito nera, molto sporca e ultimamente butta fuori olio/benzina dal collettore marmita anteriore .... a questo punto, non credo (per quanto ne so ...) che ci siano grossi dubbi.
Certamente, sarà poi il meccanico a verificare il tutto.
Grazie mille!
Molte volte se va un cilindro solo è più facile sia un problema elettrico , comunque qualsiasi meccanico ti può fare una prova di compressione prima di smontare i cilindri e vedrai le differenze fra i due