Gentili forumisti avrei bisogno di aiuto per risolvere un problema alla mia Morini 350 sport K1.
Pochi giorni fa nel mentre di un giretto festivo la frizione mi ha mollato di colpo.
Aperto il coperchio sul carter frizione, il mozzo completo di tutti i dischi e molle era libero e non più avvitato sull’albero.
Da una prima ispezione l’albero mi sembra tranciato sulla filettatura.
Ho aperto il mozzo frizione dove è tutto in ordine dischi, molle, bicchierini ecc. e ho ritrovato il piattello spingidischi e il dado che si era tolto, completo di gommino, tutto in ottimo stato.
La cosa strana è che non ho trovato traccia dei residui della filettatura dell’albero all’interno del dado e non ho trovato neanche la rondella che ripiegata su di esso fa si che non si possa svitare accidentalmente, lo spazio nel mozzo frizione in cui sono rimasti intrappolati non mi sembra permetta la fuoriuscita di una rondella di tali dimensioni e comunque non l’ho trovata neanche nel carter.
La rottura dell’albero mi sembra inoltre già bella sporca e non come appena avvenuta.
Mi chiedo se sia possibile che la rottura dell’albero non sia avvenuta in una vecchia manutenzione e poi tutto rimontato sulla poca filettatura rimasta eliminando la rondella di fermo per guadagnare spazio, se fosse così ha tenuto per un sacco di anni e chilometri visto che il meccanico ci aveva messo mano circa una ventina di anni fa.
Comunque adesso mi trovo con la filettatura sull’albero per uno spessore di circa 5 mm, all’origine mi sapreste dire di quanto è? Un pochino il dado sembra avvitarsi e stringendo bene forse con la compressione di tutti i pezzi sottostanti potrebbe tenere o nel tentativo si strappa ancora di più la filettatura? Bel dilemma.
Non sarebbe possibile ribassare in rettifica il collo del mozzo frizione dove c’è il mille righe per avere una battuta più bassa ed utilizzare tutta la filettatura residua?
Allego due foto che chiariscono forse meglio la situazione.
Vi ringrazio per i consigli che potrete darmi.