salve a tutti, vi aggiorno, oggi approfittando della giornata festiva ho smontato la frizione. Mi ero già messa l'anima in pace che avrei dovuto smontare tutto per sostituire i paraoli anche se quando ho smontato il coperchio del carter non ho trovato olio e nemmeno smontando la frizione, ho estratto tutti i dischi che ho trovato leggermente unti ma non credo che tale olio sia trafilato dai paraoli, ameno per quel che ho trovato, piuttosto quando ho sfilato il comando centrale a fungo, quello che spinge i vari dischi, è uscita una piccola quantità di olio anche se sinceramente l'anello in gomma di tenuta, quello dentro la testa del perno centrale, non mi sembrava poi così usurato. In ogni caso ho provveduto a pulire tutti dischi ed asciugarli, ho rimontato tutto e la moto adesso va a meraviglia, anzi non è mai andata così bene nemmeno quando l'ho acquistata usata. Vedremo quanto durerà e se dovessero sporcarsi ancora d'olio i dischi smonterò tutto e sostituirò i paraoli ma vorrei sostituire anche l'anello di tenuta centrale, è un ricambio che si trova?
Un grazie per l'aiuto e un lamp a tutti
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...
Ho iniziato a smontare ma mi son dovuto fermare presto perchè non so come si chiami la chiave per smontare i dadi della frizione, sono andato anche da una ferramenta molto fornita ma non hanno proprio idea di che chiave serva. allego foto anche se credo che voi conosciate bene il tipo di dado.
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Grazie tonicsix, ho appena visto un tutorial per lo smontaggio, anche se in inglese il filmato è comunque chiaro, chiedo se sia il caso di procurarmi dei dischi frizione nuovi o potrei recuperare quelli esistenti? La moto ha solo 27000 km e prima di questo inconveniente non ha mai dato problemi ma se il materiale di attrito è sporco d'olio sarà sufficiente pulirli o meglio sostituirli? se da pulire cosa è meglio usare benzina, diluente o cosa?
un lamp
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Salve a tutti, chiedo a voi se è successo o sapete darmi indicazioni, ho lasciato la mia excalibur ferma l'inverno e quando l'ho ripresa ho notato questo difetto assai fastidioso: messa in moto a folle parte regolarmente ma innestata la prima anche con frizione tirata tende a camminare poi dopo un pò la frizione stacca regolarmente, in marcia a volte mostra una certa difficoltà ad inserire le marce e quando mi fermo, per es ad un semaforo, tirando la frizione con la prima inserita tende a camminare un pò per poi fermarsi. Diciamo che sembra quasi che la frizione abbia una sorta di inerzia o un ritardo a distaccarsi. Prima di fermarla per l'inverno, a motore freddo quando inserivo la prima dopo aver tirato la frizione mi ha sempre dato un colpetto in avanti ma nulla di più ora invece tende proprio a far camminare la moto e solo quando la blocco col freno si stacca. Controllato tutto l'esterno cavo guaina uniball ecc è tutto a posto. provato a tirare di più il cavo ma non cambia nulla. Potrebbe trattarsi della regolazione sotto il carter o, non so come è fatta perchè non l'ho mai smontata, potrebbe trattarsi di un problema interno alla frizione?. Ringrazio quanti cercheranno di autarmi.
un lamp
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