Forse converrebbe mettere in preventivo una revisione sia della pompa freno che della pinza ed eventualmente anche la sostituzione dei tubi se sono ancora quelli originali. Per i ricambi non ci sono problemi, li hanno rifatti anche se non sono proprio economici (sul forum ne abbiamo parlato).
Ciao kropot
350 sport 1974
350 gt 1981
350 k 1982
250 j prima...
www.rebrake.it/d/ questo dovrebbe averli ma devi sapere le misure esatte e occhio a cambiarli con l'aiuto di mani esperte coi freni non si scherza :ok:
fatica poca, per la posteriore ho dovuto ridurre il perno filettato perchè più lungo dell'originale mentre per l'anteriore ho semplicemente sfilato il complesso pompa-leva e l'ho cambiato riavvitando poi lo specchio retrovisore, tuttavia torno a consigliarti, se il corpo pompa è in buono stato, la riparazione della pompa originale.
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...
Ciao, di certo aspetta una risposta da chi ha avuto e risolto il tuo stesso problema sul 3 e 1/2, personalmente posso darti un consiglio generico per quella che è stata la mia esperienza automobilistica e adesso su un excalibur. Le pompe freni, come le pompe delle frizioni idrauliche, sono ripristinabili mediante la semplice sostituzione delle parti in gomma interne tuttavia tale sostituzione è possibile solo se il cilindro della pompa non è rovinato da graffi, deformazioni o addirittura da cavitazione, in quel caso la sostituzione dei gommini risulta inefficace o nel migliore dei casi la riparazione durerà assai poco. Non conosco le pompe del 3 e 1/2, non specifichi nemmeno se la tua difettosa è l'anteriore o la posteriore, ma nel caso del mio excalibur le ho sostituite entrambe con delle pompe (non me ne vogliano i puristi) acquistate da un noto sito di vendite cinese, tra l'altro la posteriore è anche esteticamente uguale all'originale, mentre per l'anteriore per mia scelta ho preso una con il serbatoio completamente trasparente che mi consente di tenere meglio sotto controllo il livello del liquido freni. Entrambe da 15000 km fanno il loro dovere senza farmi rimpiangere le originali e il loro costo è stato veramente irrisorio. In attesa di risolvere il problema cerca di evitare che il liquido freni che la tua pompa perde finisca su parti verniciate in quanto è molto corrosivo nei confronti delle vernici.
un lamp
Grazie davvero per la tua esperienza...purtroppo il liquido è già fuoruscito rovinando le maniglie.. hai fatto fatica ha montare le nuove pompe anche se non originali?
Ciao, di certo aspetta una risposta da chi ha avuto e risolto il tuo stesso problema sul 3 e 1/2, personalmente posso darti un consiglio generico per quella che è stata la mia esperienza automobilistica e adesso su un excalibur. Le pompe freni, come le pompe delle frizioni idrauliche, sono ripristinabili mediante la semplice sostituzione delle parti in gomma interne tuttavia tale sostituzione è possibile solo se il cilindro della pompa non è rovinato da graffi, deformazioni o addirittura da cavitazione, in quel caso la sostituzione dei gommini risulta inefficace o nel migliore dei casi la riparazione durerà assai poco. Non conosco le pompe del 3 e 1/2, non specifichi nemmeno se la tua difettosa è l'anteriore o la posteriore, ma nel caso del mio excalibur le ho sostituite entrambe con delle pompe (non me ne vogliano i puristi) acquistate da un noto sito di vendite cinese, tra l'altro la posteriore è anche esteticamente uguale all'originale, mentre per l'anteriore per mia scelta ho preso una con il serbatoio completamente trasparente che mi consente di tenere meglio sotto controllo il livello del liquido freni. Entrambe da 15000 km fanno il loro dovere senza farmi rimpiangere le originali e il loro costo è stato veramente irrisorio. In attesa di risolvere il problema cerca di evitare che il liquido freni che la tua pompa perde finisca su parti verniciate in quanto è molto corrosivo nei confronti delle vernici.
un lamp
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...
Salve ragazzi la pompa dei freni del mio 3/2 sport del 79 perde il liquido dal pistoncino della leva..volevo chiedervi un consiglio su come intervenire ...se cambiare le guarnizioni interne o tutta la pompa e dove posso trovare i relativi ricambi. Grazie mille Pietro