filtri aria 3 1/2 sport

06/06/2018 14:38 #30964 da opps
Risposta da opps al topic R: filtri aria 3 1/2 sport
scrivo per completare un post che avevo lasciato in sospeso, oggi ho montato le nuove candele, ho messo le iridio della denso, le "vecchie" candele ngk iridio avevano la giusta colorazione nocciola, la posteriore perfetta mentre l'anteriore un filo più scura, non capisco la differenza di colore visto che la carburazione è identica e perfettamente bilanciata ma la differenza cmq è veramente minima, complessivamente penso di aver azzeccato la carburazione giusta con il nuovo filtro.
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04/06/2018 19:08 #30949 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: filtri aria 3 1/2 sport
L’Excalibur ha un elemento filtrante in carta, io mi riferivo nello specifico ai filtri del 3 ½ (gli stessi del Ducati scrambler 250) che sono fatti in “retex”, detta anche “rete vellutata”. È quest’ultimo il materiale che dà i problemi descritti.
Ringraziano per il messaggio: opps

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03/06/2018 09:26 #30946 da opps
Risposta da opps al topic R: filtri aria 3 1/2 sport
ciao rrr1980, nel mio caso, per l'excalibur, è successo il contrario, con il nuovo filtro passa più aria e la carburazione è diventata magra, infatti ho dovuto aumentare il getto del massimo da 85 a 92 per far andar bene la moto.
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Ringraziano per il messaggio: giumorin

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02/06/2018 20:07 #30945 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: filtri aria 3 1/2 sport
I filtri aria attualmente disponibili per il 3 ½ hanno questo problema, alcuni sono permeabili come gli originali, altri molto più chiusi. Capita spesso di cambiare filtri e trovarsi almeno un cilindro inspiegabilmente grasso come nel tuo caso. Io credo che l’inconveniente sia provocato da una non uniforme distribuzione dello strato di colla che tiene insieme il velluto filtrante alla reticella metallica di supporto: in alcuni c’è più colla, di conseguenza cambia la permeabilità.
Non sono fantasie, ho fatto prove strumentali che, per quanto casarecce, mi hanno dato chiara conferma.
Detto ciò, le strade sono due: o si acquista una gran quantità di filtri per poi selezionare e impiegare gli esemplari più permeabili (e tutti gli altri?), oppure si costruiscono ex novo con della spugna apposita, reperibile in commercio. Il problema è che in questo caso la carburazione andrà comunque ritoccata, poiché la spugna è molto più permeabile del più permeabile dei filtri di serie. In alternativa si potrebbero realizzare della maschere forate in plastica, da montare all’esterno dei filtri in spugna onde parzializzarne la portata fino a raggiungere le stesse caratteristiche degli originali (buoni). A tal proposito si può utilizzare un vacuometro e un aspirapolvere, e fare qualche prova.
Nel frattempo, lava i filtri vecchi con alcole o benzina (non con l’acqua, la reticella arrugginisce che è un piacere), lasciali asciugare e rimontali.
Ringraziano per il messaggio: giumorin

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02/06/2018 16:57 #30943 da opps
Risposta da opps al topic R: filtri aria 3 1/2 sport
a me con il filtro nuovo e la carburazione rivista la moto va ancora meglio, probabilmente i filtri di una volta erano più "chiusi" mentre attualmente fanno passare più aria, io però per la carburazione ho provveduto da solo, forse se avessi dovuto rivolgermi ad un meccanico anche io avrei rimesso semplicemente il vecchio filtro e amen.
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02/06/2018 14:10 #30940 da ruotastorta
Risposta da ruotastorta al topic R: filtri aria 3 1/2 sport
grazie oops io sono indeciso se tenere i vecchi visto che il motore gira in maniera accettabile o imbarcarmi in una nuova carburazione coi filtri nuovi

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01/06/2018 18:32 #30939 da opps
Risposta da opps al topic R: filtri aria 3 1/2 sport
di recente ho scritto un post simile al tuo perchè mi son trovato nella tua stessa situazione dopo aver sostituito il filtro aria, datato con uno nuovo dello stesso tipo di marca Meiwa. La carburazione completamente sballata e sulla mia excalibur non era una questione semplicemente di vite aria del carburatore, per riuscire a far andare bene la mia moto ho dovuto proprio rivedere la carburazione modificando i getti di minimo e massimo, in particolare quello del massimo è passato dall'85 precedente, che è quello originale, al 92 attuale. Quello del minimo invece è passato dal 48 originale al 45 attuale, ma ho dovuto aprire di più la vite miscela. Ora la moto va bene anche se controllerò più avanti il colore delle candele in quanto ne ho ordinate due nuove per provare le iridio Denso, attualmente ho sempre le iridio ma NGK, sto aspettando che me le consegnino per sostituirle.
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01/06/2018 16:40 #30938 da ruotastorta
Risposta da ruotastorta al topic R: filtri aria 3 1/2 sport
Ho rimesso i vecchi filtri e il motore gira di nuovo bene, a quanto pare sono proprio loro a creare il problema non me l'aspettavo!
Ringraziano per il messaggio: giumorin

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