a me piace e anche molto, trovo che in fondo esistono due tipi di restauro, uno che comporta il rispetto scrupoloso dell'originale particolarmente indicato per le moto che devono essere esposte alle varie mostre e uno che comporta il rimettere in marcia un veicolo trattandolo quasi come se fosse nuovo, con piccole personalizzazioni ma senza stravolgimenti per un uso più consono ai gusti personali. Alla fine entrambi sono validi e tutto dipende dai propri gusti, personalmente sono un adulatore del genere custom e quindi tendo a prediligere il secondo metodo, anche perchè la moto va vissuta come tutte le cose belle della vita.
un lamp
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...
Ciao l'importante è che la porti in giro e ti diverta con lei. E bellissima anche così anche se non è perfettamente originale, se devi ancora spenderci soldi secondo me mettici il doppio disco.
Comunque bel restauro complimenti
Bel restauro , come sempre , ma con qualche "licenza di costruzione"
Ciao, è vero ma per cause contingenti allo stesso restauro, mi spiego: Serie primi mesi del 1979 immatricolata 1980
Frecce ne avevo tre nere ( tu sai qualcosa ) e montandole con attacchi corti ho visto che fanno bella mostra.
Tubo freno è circa 15 cm più è del GT, l'originale troppo deteriorato l'ho adattato, però dammi la giusta dritta del passaggio.
Serbatoio è il suo originale, la moto è un 79 immatricolata nel 1980, diverso dalla serie 76 perché ai lati ha li spigoli come quello del 77 cerchi a raggi borrani, forse la morini al momento aveva quella serie e quello ha montato.
Parafango si ha una striscia in più da sostituire.
Molle erano cromate ma troppo deteriorate, ne avevo una coppia già verniciata e l'ho montata.
Foderi forcella trovati già di colore nero, però anche a me è sembrato strano, le ho lasciate tali.
Carter erano alluminio solo quello frizione e captatore, purtroppo molto rigati, riempiti con prodotto apposito per verniciatura a polvere li ho fatti neri, ma verranno sostituiti, comunque la moto ha il motorino di avviamento.
Ti ringrazio per l'attenzione e mi riservo di postare nuove foto con i particolari da sostituire.
Correre veloce contro il vento è libertà del mio...
Bel restauro , come sempre , ma con qualche "licenza di costruzione" : il passaggio del tubo freno anteriore è sbagliato e ,se come sembra, è uno sport del 1977, ci sono tanti particolari che non corrispondono , come ad esempio esempio i carter laterali del motore che sono neri invece di essere alluminio , la forcella idem , le molle ammortizzatori idem , le frecce idem, il parafango anteriore è del turismo. Una curiosità : il serbatoio sembra essere del modello sport 1976 , che si distingue dal modello successivo per la mancanza del rilevo centrale , ho visto bene ? Adesso puoi dirci di che anno è , o i primi 4 numeri del telaio , per capire l'anno di costruzione ?