Secondo me, se il motorino funziona (e questo funziona...) ed il sistema di ricarica e' efficiente, non ha senso il pedale di avviamento. Mi ricordo ancora quando passai dal Morini al Kawasaki GPZ a meta' anni 80. Ero scioccato perche' non c'era la leva. Come faro', mi chiedevo, "in caso di"...be' mai rimasto a piedi, basta ogni tot anni cambiare la batteria.
PS: Feci aggiungere comunque l'estensione per il soccorso stradale sulla polizza assicurativa...
Secondo me non avevavo voglia di farne stampare alrti e lo proponevano come optional (circa dal 90 al 92) poi no lo montavano più eviidentemente finirono prima gli ingranaggi citati che i motori...(fino al 94)
mi dispiace ragazzi ma montare l'avviamento a pedale sul sistema con accensione kokusan è inutile e si appesantisce la moto, se in cagiva non l'hanno messo un motivo c'è,(se togli la battreia l' accensione non và) bisogna fare una modifica più pesante e complessa come spiegato nei miei post.
meccanismi di avviamento a pedale completi ne ho qualcuno da parte, se ti servissero ci sentiamo, la mia mail è Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.
ciao
zuk
3 e mezzo gt 1977
3 e mezzo sport 1980
kanguro x1...
Premetto che questo intervento che tu vuoi fare non è dei più semplici...( devi smontare la frizione,il carter poi inserire l'ingranaggio il paraolio molla ecc..) potresti cercare i pezzi mancanti su e-bay (poco tempo fà li hò visti in vendita...tanto van bene anche se del Canguro o Treemezzo)....o in alternativa scrivere una richiesta nella sez..<Mercatino> del forum e poi devi rimontare tutto per bene se non vuoi perdite d'olio o trasudamenti ! OK?