Allora ho provato a fare le verifiche da manuale fatta eccezione per quelle in cui si misurano gli amper perché il mio tester arriva solo ai milliamper.
Misurando la corrente continua ai due poli della batteria con motore acceso a circa 5000 giri sul mio tester che è digitale i valori cambiano continuamente con picchi fino ai 19 v e valori opposti bassissimi la prova e durata credo un paio di minuti o giù di lì perché mi sembrava di stressare il motore a insistere oltre.
Nella prova sui cavi del volano giallo - giallo - rosso ho riscontrato dei valori comunque sempre molto instabili ma vicini a quanto indicato dal manuale.
Questa instabilità dei valori può essere dovuta al mio tester troppo economico?
Comunque con la batteria carica l'impianto luci funziona perfettamente ed anche il motore anche a batteria scarica si accende bene a pedivella e gira bene.
Grazie è che io con l'elettricità non ho molta confidenza e il tester ce l'ho ma non mi ricordo mai cosa vogliono dire tutti quei simboletti su qui è possibile settare il tester.
Comunque ho trovato il capitolo che mi hai indicato nel manuale e mi ci proverò a verificare il tutto.
E' che sulle verifiche elettriche ci metto veramente un'eternità e mi rimane sempre il dubbio di aver sbagliato qualcosa!
Sei sicuro che sia il regolatore? Dovresti fare le prove descritte nel manuale di officina per esserne certo.Avevo aperto una discussione sul regolatore perche' un 350 di un mio amico aveva il problema inverso,in ogni caso il regolatore l'ho trovato da Filippini, Nuova RAy,non e' identico al suo ma in 2 anni ha sempre funzionato regolarmente.
Un saluto a tutti, dovrei sostituire il regolatore del mio morini 350 sport k1 dell'82.
Lo sostituisco perché anche con una batteria nuova dopo un alcune uscite di colpo mi si riducono le luci ad un lumicino.
E mi sembra che il responsabile sia quindi il regolatore.
Quello originale ZEM DUCATI 34 32 53 è da 12V - 28A che ha quattro fastom con sigle G - G - +B - C
on line su ebay o sui siti dei ricambisti non trovo questo modello.
Su ebay i modelli che vengono proposti come giusti per la mia sport dell'82 hanno un altro codice e sono 12V ma a 25A.
Altrimenti trovo dei regolatori 12V - 28A ma che teoricamente sono per l'ape piaggio.
Avreste un consiglio da darmi?
Vi ringrazio
Ultima Modifica 23/10/2016 19:57 da ruotastorta. Motivo: ERRORE DI DESCRIZIONE