Buonasera..
Volevo discutere con voi della possibilità di installare il turbocompressore sul motore bicilindrico delle Morini.
Ho letto tutta la storia di Lambertini degli anni 80, del suo prototipo e della leggendaria tratta Bologna Roma dell'epoca (tra l'altro chi era il fortunato guidatore??)..
Certo che il vano batteria si presta bene ad alloggiare un turbocompressore.
Volevo sapere se secondo voi il tutto sia possibile.
Nella mia immaginazione ho pensato a due piccolissime turbine montate direttamente sugli scarichi.. una per ogni scarico, praticamente una turbina viene alimentata da un cilindro ma alimenta il carburatore dell'altro e viceversa, ma così si avrebbe troppo ingombro laterale e sarebbe il caso di costruire una carenatura...
Certo che nel vano batteria come era in origine è meglio.
Quali sarebbero i parametri da variare? Rapporto di compressione e basta? Le bronzine di banco riuscirebbero a sopportare il tutto?
Aspetto vostre risposte!!!