Presa vacuometro su collettori in gomma

11/07/2016 11:21 #26601 da martignani
Risposta da martignani al topic Presa vacuometro su collettori in gomma
Ho trovato un tubetto in inox da 4 con foro da 2mm, forato i collettori su trapano a colonna al massimo dei giri e sono venuti perfetti, ho piantato i due tubetti sigillato con hylomar e ora vediamo di sincronizzare i due carburatori


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14/06/2016 17:53 #26409 da martignani
Risposta da martignani al topic Presa vacuometro su collettori in gomma
Erano gli spilli o la sede, in alcune posizioni non tenevano e questo mi ha tratto in inganno .
Messi nuovi e tutto a posto ( spero)


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14/06/2016 14:50 #26406 da clodomorini
Risposta da clodomorini al topic R: Presa vacuometro su collettori in gomma
Io ho forato i collettori , se non ricordo male con una punta del diametro della metà del diametro dei tappini , e come prese per i vacuometri uso i tubetti per gonfiare i palloni
SOGNA COME SE DOVESSI VIVERE PER SEMPRE , VIVI...

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14/06/2016 13:03 #26405 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: Presa vacuometro su collettori in gomma

[...] smontare i carburatori, operazione che ultimamente sto facendo ormai giornalmente


Ahi ahi... Molto male... Ma sei in buona compagnia.

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14/06/2016 11:39 #26404 da martignani
Risposta da martignani al topic Presa vacuometro su collettori in gomma
I collettori miei li ha franco Nanni, sono perfetti.
Li ho cambiati solo per la difficoltà che presentano quando devi smontare i carburatori, operazione che ultimamente sto facendo ormai giornalmente


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14/06/2016 11:37 #26403 da martignani
Risposta da martignani al topic Presa vacuometro su collettori in gomma
Grazie mille per le indicazioni , il livello galleggiate l'ho misurato come indica il manuale con carburatore in verticale e spillo in appoggio 10mm, ma verificherò anche l'altra misura. Per il peso non saprei proprio come effettuare una misura precisa.


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14/06/2016 10:24 #26397 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: Presa vacuometro su collettori in gomma
L’ho scritto tante altre volte, ci sono delle cosine da guardare quando si maneggia un carburatore che se trascurate danno problemi.

1. Peso dei galleggianti (non sono quasi mai da 14 grammi, a volte li ho trovati oltre i 15);

2. nei VHBZ la valvolina di ingresso carburante è smontabile e tende ad allentarsi. Serrare a fondo con guarnizione nuova e goccia di frenafiletti;

3. ripassare la sede di contatto tra vavolina e spillo con una sferetta da 3 mm.

4. controllare accuratamente il livello (24 mm tra l’estremità inferiore del galleggiante e il bordo della vaschetta).

A mio avviso non va sbassata la vaschetta per ripristinare la tenuta anche perché il bordo superiore è a misura rispetto alla battuta del fondo della vaschetta stessa sulla colonnina che porta il getto del massimo. Se si sbassa si rischia di perdere il “tiro” peggiorando la situazione.
È preferibile cambiare la guarnizione e a tal proposito, invece di acquistare a peso d’oro il kit specifico Dell’Orto, basta prendere all’emporio un OR della giusta misura. Li uso da anni senza il minimo problema.

Quanto al vacuometro, se ne può fare a meno per la sincronizzazione al minimo, ma per regolare i cavetti è meglio averlo. Puoi forare i manicotti dove hanno il “pieno” ma dovrai poi procurarti le spine apposite per chiudere i forellini; inoltre i manicotti attuali sono realizzati con una gomma che non ha nulla a che vedere con l’originale: durano poco e, come giustamente dici, forandoli si rischia di rovinarli.

Domanda: non potevi lasciare quelli in alluminio?

Altra domanda: quelli in alluminio farebbero comodo a me… Se decidi di disfartene li prendo molto volentieri.

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14/06/2016 09:55 #26396 da martignani
Risposta da martignani al topic Presa vacuometro su collettori in gomma
Per il discorso manicotti sono in dubbio su come procedere per forare la gomma, non vorrei che si slabbrasse con le normali punte.


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