La cosa e' abbastanza semplice, ne avevo gia' parlato qui tempo fa. Si tratta di utilizzare il mosfet come interruttore in serie rispetto al carico (che in questo caso e' il filamento della lampada, la tromba ecc.), dove passa la corrente elevata, mentre si usa l'interruttore di serie della moto per comandare il mosfet. Come mosfet ho scelto il tipo IRF1010E che presenta una resistenza serie di 12 milliOhm (quindi non scalda praticamente nulla). Avevo fatto questo schema che era stato passato ad un forumista (di cui non ricordo il nome...), dovrebbe essere tutto specificato nelle note...se ci sono dubbi, sono qui... Il tutto dovrebbe dare anche una luce piu' intensa perche' dubito che il contatto (se ossidato) sul manubrio possa avere una resistenza minore. Usare fili da impianto elettrico, come quelli originali della moto.
PS: nello schema non compare la resistenza che si vede in foto...in pratica questa resistenza va connessa tra il terminale G (gate) del mosfet verso massa, in pratica si collega tra il terminale G ed il terminale S, valore 10KOhm.
sei troppo avanti!
saresti così gentile da indicare le caratteristiche dei componenti utilizzati(MOSFET e resistenza) e come sono collegati?....é una modifica che vorrei fare anch'io
Al posto del rele' ho messo un mosfet, uno per ogni utilizzatore, nel mio caso abbagliante, anabbagliante e tromba. Il rele' e' un componente elettromeccanico (quindi soggetto ad usura) e, quando eccitato, consuma una piccola corrente. l vantaggi del mosfet sono: ingombro, resistenza serie molto bassa (frazioni di Ohm) quindi consumo irrisorio, durata.
mi sono rotto i ... di dover cambiare i comandi elettrici per le luci frecce ecc... è la seconda volta in dieci anni e per un ligure maritato ad una cjarniela è insopportabile.. sia per le palanche che per la difficoltà a trovarlo
evidentemente i quasi 4 A che passano per i contatti - specialmente per l'anabbagliante sempre acceso - sono troppi e rovinano il contatto
al che dopo aver trovato un blocchetto simile comandato le luci abbaglianti che anabbaglianti con relais.
e già che c'ero prima di dover cambiare il blocchetto chiave comandato con relais anche la distribuzione di corrente ai vari servizi
chiedo venia - capisco che di fronte a ben più validi lavori questa l'è una bischerata ( o belinata o monata a piacere) .. cmq se a qualcuno interessa posso inviare lo schema elettrico
lamps
giorgio
morini 3 1/2 sport 1978
moto guzzi imola I 1980...