Chiavi dinamometriche

14/04/2016 17:07 #25914 da kanguro85

Risposta da kanguro85 al topic R: Chiavi dinamometriche

Solite semplici precauzioni:
lubrificazione della filettaura (di solito riportata nel manuale);
filettatura in buone condizioni;
rondelle in buone condizioni o, meglio, nuove.

colle aste e bilanceri
oggi vo meglio di ieri :-D

...

Ringraziano per il messaggio: giumorin, libero

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kanguro85
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13/04/2016 12:15 #25901 da libero

Risposta da libero al topic R: Chiavi dinamometriche

E' molto più importante curare le condizioni del dado/bullone da serrare.

Ciao quali precauzioni

Correre veloce contro il vento è libertà del mio...

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libero
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13/04/2016 09:03 #25900 da rrr1980

Risposta da rrr1980 al topic R: Chiavi dinamometriche

Ho fatto la stessa cosa, anche nel mio caso le differenze sono trascurabili.

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rrr1980
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13/04/2016 06:20 - 13/04/2016 06:21 #25898 da kanguro85

Risposta da kanguro85 al topic R: Chiavi dinamometriche

Sulla precisione delle chiavi dinamometriche ho sentito di tutto.
Un amico che le usa per lavoro ne ha di vecchie meccaniche che nuove digitali "a curvatura warp" e afferma che nella maggior parte dei casi la precisione di quelle meccaniche è sufficiente; la differenza tra quelle di marca e quelle di mercatino sta principalmente nella durata.
Anche perchè, afferma l'esperto, scarti del 10% sono accettabili in quanto già considerati nelle specifiche sulle coppie di serraggio dei vari manuali d'officina. E' molto più importante curare le condizioni del dado/bullone da serrare.

Io ho una chiave di marca, vecchia revisionata, e una nuova di mercatino (€25) con scale diverse ma in parte sovrapposte, oltre ad una autostruita molti anni fa con dinamometro ben tarato. Le ho testate reciprocamente collegandole a due alla volta tra di loro e le differenze sono risultate praticamente irrilevanti.
Io le uso senza tanti dubbi perchè non sono di quelli che a mano libera hanno tolleranza 0,06

colle aste e bilanceri
oggi vo meglio di ieri :-D

...

Ultima Modifica 13/04/2016 06:21 da kanguro85. Motivo: erore di stumpa

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kanguro85
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06/04/2016 10:23 #25859 da rrr1980

Risposta da rrr1980 al topic R: Chiavi dinamometriche

Era quel che pensavo di fare: mettere il quadro in morsa e tirare con un dinamometro attaccandolo al manico a una distanza nota.
… Oppure farmi prestare un’ultima volta le chiavi che ho impiegato finora, giuntare i quadri con le mie e vedere se scattano insieme.
Della precisione mi importa fino a un certo punto, del resto io lavoro su roba fatta con l’accetta, non su orologini svizzeri.

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rrr1980
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06/04/2016 09:58 - 06/04/2016 10:05 #25858 da bevotroppo

Risposta da bevotroppo al topic R: Chiavi dinamometriche

Ciao Riccardo.
Essendo la misura della coppia in Nm (Newton x metro) ti basta fissare un braccio alla chiave e metterci un peso o più semplicemente blocchi l'attacco per la bussola stringendolo con la morsa e tiri la chiave per mezzo di un dinamometro: la forza x il braccio ti darà il momento torcente....
ovviamente 1 Kg = 9.8 N
aspettati un +/- 20% come minimo!

Qui ho trovato la normativa di riferimento:
law.resource.org/pub/in/bis/S01/is.iso.6789.2003.pdf
e secondo questa la tolleranza deve essere del 6% (ma non ci credo... :whistle:

)

Ultima Modifica 06/04/2016 10:05 da bevotroppo.

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bevotroppo
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06/04/2016 08:02 #25856 da rrr1980

Chiavi dinamometriche è stato creato da rrr1980

Non volendo più assillare amici e officine varie col prestito piuttosto frequente delle chiavi dinamometriche, ho deciso di attrezzarmi e le ho acquistate. Mi serviranno, non solo per la moto. Ne ho prese due, naturalmente usate, a circa 30 euro l’una, marca “Britool”. Sono le classiche chiavi a scatto con la levetta estraibile munita di pallina colorata in fondo al manico, che, opportunamente avvitata, determina la coppia di serraggio visibile poi su apposita scala. La chiave piccola è la EVT 600 e va da 12 a 68 Nm; l’altra, che serve praticamente solo per il dado dell’albero motore, è la EVT 1200 A e va da 25 a 135 Nm.

Mi piacerebbe dar loro una controllata e vedere se sono ancora tarate bene, ma, informatomi, ho scoperto che la calibrazione costa un botto di soldi. Ciò, mi hanno spiegato in officina, è dovuto al fatto che le ditte specializzate rilasciano una sorta di certificazione ed è proprio questa formalità che determina il costo proibitivo (si parla di 140 euro).

Domanda: come posso fare per verificare/correggere la taratura in casa? Qualcuno l'ha mai fatto?

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