grazie Piero ora mi è più chiaro....ho visto che la campana e l'innesto interno erano un po' mangiati leggermente penso a motivo del spessore della rondella....domani verifico col meccanico....comunque il motore gira una meraviglia non esce neanche fumo dallo scarico ...perfetta...dovrò fare la modifica per il contagiri elettronico perché ho le bobine senza attacco contagiri....cambiato pure le gomme ....poi vi racconterò come andrà a finire....
Raul, le rondelle reggispinta non si mettono a caso. Va valutato caso per caso lo spessore da mettere in base al "lasco" che ha la campana rispetto al mozzetto centrale. Se hai un lasco di 1mm la frizione strappa allo stacco. In pratica devi smontare tutti i dischi,e con il mozzetto montato prendere la campana e tirarla verso l'esterno. Il gioco deve essere davvero minimo, quasi nullo. Se e' eccessivo devi smontare il mozzetto ed inserire un rasamento piu' spesso fino a quando il gioco diventa appena percettibile. Se il rasamento e' troppo spesso il mozzetto leghera' con la campana allora devi rismontare ed usarne uno piu' sottile. Buon divertimento... Comunque, a parte gli scherzi, vedrai che, dopo questa taratura (ed ipotizzando che il tuo disco bombato ancora lo sia), la frizione diventa paragonabile ad una in bagno d'olio.
Salve amici Morinisti...Il meccanico provando la mia Morini 500W si è accorto che qualcosa alla frizione non andava ...era molto brusca smontandola si è accorto che nella campana frizione c'era una sola rondella quella di spallamento, dall'esploso risulterebbe anche una rondella reggispinta che non c'era....(forse il meccanico precedente quando rifece la frizione se ne dimenticò del montaggio)...ora proverà mettere la rondella reggispinta di un motore Morini 350 che ha fra le mani...che ne dite è fattibile?...Ci sono alternative? Grazie del vostro riscontro Saluti