Steli forcella Morini 3 1/2

08/01/2017 14:53 #27900 da tonicsix
Risposta da tonicsix al topic R: Steli forcella Morini 3 1/2
Non succede niente , l'importante è che la forcella funzioni bene, l'unico disagio è dato dal rimontaggio ruota , che risulta più laborioso .

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08/01/2017 10:56 #27898 da Campedel
Risposta da Campedel al topic R: Steli forcella Morini 3 1/2
Ciao Antonio! Ok ragazzi grazie per i consigli. Visto che è inverno, magari ne approfitterò smontare la forcella.. Anche se devo dire che un po' mi dispiace perché ora sarebbe a posto, ricaricata con 250 cc di olio 10w come consigliatomi dal forum e da Antonio e Riccardo.
A proposito di quanto scrive admin sui gambaletti, avendo smontato più volte la forcella, con terrore mi sorge il dubbio di aver forse invertito i gambaletti (che sono quei pezzi in cui si avvita il grosso bullone a brugola giusto?).
Purtroppo nella mia moto non è semplicissimo smontare completamente la forcella perché dovrei anche smontare il quadro di guzzi 850 le mans che le è stato trapiantato sopra chirurgicamente, pieno di fili, strumentini e supercazzole !! Mi sto seriamente facendo l'idea che l'ex proprietario fosse un pazzo scappato dal manicomio quando hanno aperto le gabbie.
Comunque il mio dubbio è questo, confermatemi se mi sbaglio o meno:
Praticamente, avendo due steli con una corsa determinata, diciamo 15 cm (valore a caso), quando la ruota incontra un ostacolo, attraverso il perno li fa risalire insieme. Ma se i due steli avessero comunque la corsa uguale, ma sfasata fra di loro di mezzo centimetro ad esempio, quando il perno centrale porta su i due foderi fino a quando uno non entra in battuta e l'altro no. Quindi ci si troverebbe nella situazione in cui un fodero avrebbe ancora poca corsa, ma essendo il perno in asse fra i due steli e ben fissato, quest'ultima ulteriore risalita verrebbe impedita, ma si sforzerebbe enormemente sulle sedi del perno, perché i due foderi, entrando in battuta sugli steli a misure leggermente diverse, tenderebbero a far posizionare il perno in modo obliquo. O mi sbaglio? Non lo so.. Non è pericolosa questa cosa? E forse nel mio caso è così?
Spero di essermi spiegato anche col linguaggio da salumiere...
1978 Moto Morini 500
1946 Gilera Saturno

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08/01/2017 08:14 #27896 da tonicsix
Risposta da tonicsix al topic R: Steli forcella Morini 3 1/2
Ripristinare l'altezza degli steli forcella è abbastanza semplice , basta allentare le brugole delle piastre di sterzo dalla parte dove sta troppo in basso e far risalire lo stelo , se c'è una differenza di lunghezze te ne accorgi quando vai a rimontare la ruota , trovando i fori del perno non allineati , ma questo non causa problemi , l'importante è che la forcella funzioni bene , anche se a questo punto vengono dei sospetti.

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07/01/2017 20:22 - 07/01/2017 20:26 #27892 da Joebar
Risposta da Joebar al topic R: Steli forcella Morini 3 1/2
Non credo che la causa possa essere un colpo, mentre posso fare una ipotesi, poiché anni fa nel rimontare una forcella mi trovai nella stessa situazione, uno stelo sporgeva più dell'altro di qualche millimetro.
Devo precisare però che stavo rimontando la forcella attingendo le parti migliori da due forcelle che avevo smontato, queste erano apparentemente identiche ma in realtà non era così!
Visto il problema inizia ad analizzare tutte le parti della forcella rimasta smontata, e con non poca fatica alla fine mi accorsi che i due gambaletti differivano nel punto di appoggio del pompante, poiché la sede per la boccola di appoggio (indicata dalla freccia nell'immagine) era differente di qualche millimetro, proprio perché il diametro di tale boccola era differente tra le due forcelle, ed io avevo usato un gambaletto di una ed uno dell'altra. In tale situazione il problema era quindi nell'accoppiamento gambaletto stelo che sporgeva di più, poiché la boccola di diametro superiore non poteva entrare in sede e si appoggiava sopra.
La mia ipotesi è quindi che sulla tua moto possa essersi verificata la stessa situazione a seguito di un intervento precedente, magari a seguito di un urto si è reso necessario cambiare un gambaletto e quello montato era del tipo con la sede più stretta.
Il problema è che per verificare se le cose stanno così devi per forza smontare completamente le forcelle!


Sport '76
Kanguro XE
Camel 1981
1200 Scrambler
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07/01/2017 18:59 #27891 da Campedel
Risposta da Campedel al topic R: Steli forcella Morini 3 1/2
Salve. Per non aprire un nuovo argomento scrivo qui... ho un problema diverso da AxelF.
Per gentile concessione di Antonio ho montato due tappi forcella nuovi sul mio morini 500, che ha la forcella identica a quella del treemmezzo a quanto mi dicono, perchè i miei si erano rotti.
Ho notato che uno stelo risulta più basso dell'altro, per la precisione il sinistro. A provare ciò c'è il fatto che il tappo sinistro entra dentro il fodero fino a quando quasi non si può più stringere con la chiave 30 fissa.
Guardando però la moto dal davanti, non sembra che uno dei due foderi non sia in asse con l'altro.
A dire la verità, avevo già notato questa cosa molto tempo fa ma non ci avevo mai fatto caso. Ora, rimontando tappi leggermente diversi (i miei erano a brugola) ho notato questa cosa.
E' successo a qualcun altro di voi?
Può essere che la moto, nei bei tempi andati, abbia preso un brutto colpo all'anteriore col vecchio proprietario? Preciso che anche il cerchio in un punto è ammaccato leggermente verso l'interno. Magari questo colpo ha spostato il fodero destro mandandolo più su?
Scusate se sto imbrattando il forum di domande ma in questo periodo mi sto sistemando la moto, perchè in primavera dev'essere perfetta!!
Grazie a tutti voi confido nel vostro sapere
1978 Moto Morini 500
1946 Gilera Saturno

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28/11/2015 12:15 #24577 da AxelF
Risposta da AxelF al topic R: Steli forcella Morini 3 1/2
Di fatto devo fare questo lavoro, anche se gli steli della mia saranno leggermente diversi??



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28/11/2015 11:18 #24575 da AxelF
Risposta da AxelF al topic R: Steli forcella Morini 3 1/2
Ma per ripristinarla devo solo sostituire para olio, para polvere , l'olio e richiudere il tutto o devo smontarla completamente pulirla e rimontarla??

Esiste un video tutoria anche di una forcella similare così da avere almeno un idea di come si fa???

Il grasso per il perno che tipo di grasso è, tipo quelli che si usano per i cuscinetti, cioè resistente all'acqua??

Grazie della disponibilità

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28/11/2015 02:54 #24571 da kropot
Risposta da kropot al topic R: Steli forcella Morini 3 1/2
Ciao AxelF,
dopo 30 anni vanno sicuramente revisionate sia la forcella che gli ammortizzatori.
Revisionare la forcella non è un lavoro banale ma necessita di una certa pratica e degli attrezzi giusti.
Bisogna togliere i vecchi paraoli, stando bene attendi a non rovinare il bordo degli steli della forcella, sostituirli con quelli nuovi (esiste un attrezzo della Buzzetti per montare quelli nuovi ma si può fare anche senza).
Con una chiave a brugola smonti la vite esterna del corpo del pompante interno ma per rimontarlo devi tenerlo fermo con un ferro (anche qui esiste un attrezzo apposito della Buzzetti).
Alla Oram snc di Milano sono specializzati nella revisione di ammortizzatori e forcelle e quindi penso che li dovresti riuscire a reperire i ricambi.
Quando ho detto che è un lavoro non banale intendevo dire che è un lavoro da non prendere sottogamba ma che al contrario richiede il proprio tempo ed attenzione.
Avrai anche bisogno del nuovo olio per la forcella, di un misurino, del grasso specifico per il perno della ruota, e visto che ti troverai la ruota smontata sarà l'occasione per sostituire le ganasce del freni.
Ciao Kropot
350 sport 1974
350 gt 1981
350 k 1982
250 j prima...
Ringraziano per il messaggio: AxelF

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