Per Correttezza e per aiutare in futuro qualche caso simile,
vi faccio presente che dopo aver proceduto come gentilmente spiegato, ed
aver scolato il vecchio olio mescolato a benzina e sostituito con olio nuovo,
fatto girare il motore per qualche minuto e nuovamente sostituito sempre con olio nuovo tutto e' tornato a funzionare.
Preciso che durante la sostituzione dell' olio è stato pulito e controllato il carburatore, anche se visivamente non aveva problemi.
Conclusione............ Adesso il motore è tornato a rombare !!!!!!
Il difetto molto probabilmente e' stato causato dal rubinetto della benzina lasciato aperto ( Consiglio sempre di chiuderlo dopo l'utilizzo)
e quasi sicuramente lo spillo del carburatore vecchio ed usurato non è riuscito a tenere il carbuarnte.
Esistono degli appositi oli definiti da lavaggio che sono in grado di sciogliere e rimuovere eventuali morchie, però nel tuo caso lo scopo é di eliminare l'olio diluito dalla benzina, che inevitabilmente anche dopo averlo scolato, oltretutto a motore freddo, resterebbe in piccola parte nel motore, inquinando così il nuovo olio, quindi per olio di lavaggio intendevo un olio economico che andrebbe subito buttato ma che dopo aver girato giusto il tempo per scaldare il motore porterebbe via praticamente tutti i residui di olio inquinato. Dopodiché un buon olio semi sintetico specifico per motori motociclistici 4T (io uso bardhal, il castrol non é più l'ottimo olio che veniva consigliato ai tempi, ora resta solo il nome che marchia oli mediocri) va bene, non utilizzare quello per automobili poiché non adatti con frizioni in bagno d'olio!
Non provare ad accenderlo ancora!! Provvedi prima ad un cambio d'olio facendo scolare bene quello vecchio e diluito dalla benzina, meglio mettendo un primo olio da lavaggio da risostituire dopo averlo fatto girare un poco, e sostituisci lo spillo che chiude il flusso della benzina nel carburatore!!
Sabato volevo fare un giretto con il mio corsarino.
Tiro l'aria apro la benzina e il motore parte al primo colto
e gira bene, dopo pochi secondi dal tubo di sfiato inizia ad uscire
un quantitativo di benzina miscelata con olio,
ed inoltre anche dal coperchio delle punterie vedo uscire del liquido.
Spengo subito aspetto un attimo provo di nuovo ad accendere
il motore parte sempre al primo colpo ma di nuovo inizia a fare lo stesso problema.
Spengo e desisto.
Quali potrebbero essere le cause ??
Potrebbe essere il carburatore spillo incantato ???
Oppure un problema di fascie ???