restauro morini 501 camel 1986

28/12/2015 15:21 #24944 da tonicsix
Risposta da tonicsix al topic R: restauro morini 501 camel 1986
A proposito del cavalletto centrale : dici che in curva tende a "toccare" , ma tocca o non tocca ? Se riesci toccare vuole dire che fai delle pieghe fenomenali ! Un forumista che ha "kangurizzato" l'assetto l del Camel e che fa delle pieghe spettacolari ( mi diverto un sacco quando lo osservo da dietro ) non l'ho mai visto toccare col cavalletto centrale ma con le pedane poco ci manca ! Forse hai le molle di sostegno troppo tenere , comunque una soluzione pratica oltre che estetica , consiste nel sostituire il cavalletto con quello del Kanguro che ha i bracci più corti e diversamente conformati per stare più aderente al forcellone.

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27/12/2015 21:37 #24940 da elloco
Risposta da elloco al topic R: restauro morini 501 camel 1986
Per manicotti, rullo, elastici e direi anche ammortizzatore prova a sentire da Franco Nanni. Tra l' altro è presente anche qui sul forum.
9 1/2 1200 06
500 sei-v 84
3 1/2 gt 82
3 1/2 sport...

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27/12/2015 15:36 #24938 da cassifork
Risposta da cassifork al topic R: restauro morini 501 camel 1986
dopo uno stop ai lavori,nelle feste natalizie proseguo nel restauro

ho acquistato l olio motore 2 kg motul 5100 15w50
ho sostituito paraolio albero comando leva cambio
ho controllato il dado saldato sul perno del forcellone:tutto ok

dopo lo sbloccaggio dei carburatori e la pulizia,registrazione gioco valvole a 0,10 mm e regolazione aria carburatore a giri 1,5 ,la moto fatica ad avviarsi e quando si avvia il minimo è irregolare e a volte tende a rimanere accelerata.
dopo un controllo generale ho elencato queste parti dove devo lavorare
- sost cinghia distribuzione(trovata non originale ma di nuova produzione,da acquistare)
- sost candele da acquistare
- sost olio freni e tubazione di collegamento tra vaschetta e pompa freno posteriore(da acquistare
- sost cuscinetto corona per eccessivo gioco assiale
-sost rullo scorricatena perchè ha perso il teflon che lo ricopre(da trovare ,forse uguale per altre moto?)
-sost manicotti collettore aspirazione,non danneggiati,ma con piccole crepe(non vorrei che i problemi di minimo irregolare siano causati da aspirazione anomala di questi.da trovare)
-sost tubi e tubini sfiati e alimentazione carburatori.da acquistare
-revisione forcelle per perdita olio
-sost o modificare stelo ammortizzatore posteriore perchè è stato accorciato.ora misura 410mm invece dei 430mm.veniva fatta questa modifica per abbassare la moto e per avere una maggiore stabilità alle alte velocità,ma ritengo che sia pericolosa in quanto la moto in curva tende a toccare con il cavalletto centrale.cosa ne dite??
-sost gli elastici di fissaggio della maschera porta faro anteriore(da trovare)
-sost fondello terminale di scarico sx perchè graffiato(trovato,visivamente uguale,ma non so se è compatibile come diametri e fissaggi in quanto è di un kanguro 350.cosa ne pensate??)
-sost comando gas (da trovare)

se avete consigli sugli acquisti o dove reperire i ricambi o su altre operazioni da eseguire fatevi sentire che sono molto graditi.
vi ringrazio anticipamente

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19/08/2015 05:35 #23887 da oracolo
Risposta da oracolo al topic restauro morini 501 camel 1986
scusatemi,ho sbagliato discussione :-(

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18/08/2015 16:12 #23878 da oracolo
Risposta da oracolo al topic restauro morini 501 camel 1986
ciao,
per essere il tuo primo restauro sei bravissimo!!!anch'io ho un 125H del '77 e ti seguo con moooolto interesse ;)
puoi indicare che catena hai preso e dove?
grazie

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18/08/2015 13:57 #23877 da angelo mupo
Risposta da angelo mupo al topic R: restauro morini 501 camel 1986
Controllo le candele e per l impianto elettrico ho notato del ossido vicino alla batteria,butto la batteria(6 volt un bel problema rwcuperarla) e ripulisco tutto.

ciao
sostituisci le candele in quanto alla batteria quelle da 6v 4A al gel che si usano per gli allarmi vanno benissimo
un saluto a tutti
www.trovaprezzi.it/prezzo_pile-e-batteri...v_7ah.aspx%3Fexp%3D1

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15/08/2015 17:33 #23856 da kanguro85
Risposta da kanguro85 al topic R: restauro morini 501 camel 1986
Da quello che scrivi, credo che abbia bisogno di qualcosa di più concreto che qualche consiglio. Mi permetto di suggerirti di utilizzare la funzione ricerca del forum, con la quale troverai tutte le risposte ai tuoi dubbi.
Circa l'ammortizzatore, lo stelo non può essere accorciato perchè si tratta di un'unità sigillata. Forse è stato accorciato l'attacco o non è originale. Sul 501, inoltre, la guidabilità dipende da vari fattori. Anche su questo argomento trovi topics ben nutriti.
In bocca al lupo
colle aste e bilanceri
oggi vo meglio di ieri :-D...

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13/08/2015 16:23 #23848 da opps
Risposta da opps al topic R: restauro morini 501 camel 1986
la cinghia, data la sua importanza, ti conviene prenderla nuova, anche perchè i prezzi sono irrisori.
un lamp :moto:
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...

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