....inoltre.....come diavolo si toglie il perno del galleggiante????
Il perno del galleggiante se ' incastrato e' difficile da estrarre. Ho avuto vari casi in cui dopo aver tentato con pinze dai becchi sempre piu' sottili, si e' consumato a tal punto che con il dremel ed un piccolo disco da taglio ho dovuto tagliarlo, infilando il disco tra il braccetto di leva ed il supporto del perno. Un operazione da farsi con cautela. Poi, quando andrai dal ricambista, prendi qualche perno in piu' per il futuro. Al rimontaggio non conviene piantarlo dentro con forza tanto, una volta in sede, non puo' spostarsi perche' e' praticamente attaccato alla vaschetta.
Per quanto riguarda i coperchi punterie se non sbaglio non c'e un riferimento di coppia di serraggio.Per me vale la regola del buon senso,per smontare coperchi punterie montati da meccanici certe volte ho dovuto infilare un tubo nella brugola perche' erano strette in modo eccessivo.Considera che il materiale della testa e' abbastanza delicato quindi e' facile rovinare i suddetti filetti con conseguenze immaginabili.Io in fase di rimontaggio sgrasso bene la guarnizione con diluente nitro,poi applico un fillo di pasta siliconica e le viti le stringo poco,senza serrare troppo,considera che quando tolgo i coperchi la volta successiva devo dargli qualche colpetto col mazzuolo di gomma per "scollarli", non ho mai avuto trafilaggi o allentamenti.PS i coperchi lavali bene internamente e stai attento alla molletta che sia salda nella sua posizione.
Alla fine ho risolto i miei dubbi.......in pratica il kit revisione é valido per diverse serie di carb dell'orto....quindi nel mio caso avanzano delle guarnizioni!
A questo punto che ho un po di spazio libero controllerò il gioco delle punterie......sapete dirmi la coppia di serraggio del coperchio delle testate?...sul manuale non é indicato!
Buonasera a tutti!
Sto cercando di revisionare i carburatori del mio 3 1/2 del '77 avendo acquistato tempo fa il kit di revisione.
Solo ora che ho cominciato il lavoro, mi sono accorto che probabilmente il kit é sbagliato.....il mio carburatore é un VHBZ 25 bs, mentre sulla bustina del kit viene indicato VHBT..... COD. 52510-77
.....mi sembra anche che le guarnizioni siano di più di quelle necessarie.......qualcuno mi puô dare delle delucidazioni?
Grazie!