Non so dirti per quale motivo, ma le sedi sono evidentemente segnate, si vede e si sentiva. Per esempio, quando frenavo con l'anteriore l'avantreno sbachettava. Se mollavo il manubrio intanto che andavo, si posizionava non diritto ma leggermente storto. Da fermo si sentiva uno "scattino" nel girare il manubrio. Quindi il problema c'è, la domanda, che rimane valida, è con che cosa posso sostituirli che si trovi in commercio.
Ho compratooo la moto Moriniiiii, l'ho comprata...
Premetto che non sono un tecnico ma ho qualche esperienza su moto da cross e regolarità (si chiamava così...). Le piste dei cuscinetti del canotto sono particolarmente resistenti e di solito solo in caso di uso molto gravoso, ruggine o di rottura di qualche sfera possono vaiolarsi.
E' più frequente la formazione di un'ossidazione tenace, che si può asportare con i soliti metodi. Poi una bella lucidata e la pista torna nuova.
Circa i cuscinetti, monta quelli tipo gli originali che vanno benissimo. Non credo che con l'Excalibur farai enduro o il campionato endurance.
Buon lavoro.
Smontando la moto ho aperto i cuscinetti superiore e inferiore del canotto dello sterzo. Guardandoci dentro ho scoperto che le basi del rotolamento erano segnate, e questo spiega perchè il manubrio mi si "spostava" in un punto ben preciso quando lo mollavo e anche il perchè ogni volta che frenavo con il freno anteriore mi sbachettava l'anteriore (ed io che ho rettificato il freno a disco, cambiato le partiglie, riequilibrato la ruota, doh ).
La questione è: con che cosa li posso sostituire? Qualcuno ha già fatto con successo questa sostituzione? Mi hanno consigliato i cuscinetti a rulli perchè si usurano di meno, quindi sarei anche io orientato a questa scelta. Grazie per le dritte.
Ho compratooo la moto Moriniiiii, l'ho comprata...