SISTEMA DI ACCENSIONE 125H

16/02/2015 15:34 #22061 da nevio58

Risposta da nevio58 al topic R: SISTEMA DI ACCENSIONE 125H

Mi sto cimentando anch'io soprattutto con la parte elettrica.
La parte del volano in tutte le moto ho sempre preferito non toccarla perchè delicata, però chiaramento non posso certo farmi qualche giretto con la paura di restare a piedi.
Farò una serie di prove sia statiche (uso di tester e altri accessori per verificare il corretto cablaggio) sia dinamiche (giro finchè non resto a piedi :mrgreen:

).
Appena becco il problema posto l'eventuale soluzione.

P.s: al minimo parte alla prima pedalata senza problemi, escluderei pertanto lo statore, sono più propenso al trasduttore o pickup vediamo.

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

nevio58
Autore della discussione
Offline
Corsarino
Nevio Montecchio

Di più

15/02/2015 21:35 #22056 da kropot

Risposta da kropot al topic R: SISTEMA DI ACCENSIONE 125H

Ciao Nevio58,

se la moto parte al primo colpo e quando ti si ferma la batteria è carica ( e non bollente) e quindi funzionano luci e frecce allora probabilmente sia la parte dedicata all'accensione che la parte dedicata alla ricarica dell'impianto elettrico funzionano.
A quel punto potrebbe essere il pick up con la resina che a caldo stacca qualche collegamento in essa presente.
Preciso che a livello elettrico, come pure a livello meccanico, sono ai primissimi passi e quindi prendi questa risposta con beneficio d'inventario
ciao kropot

350 sport 1974
350 gt 1981
350 k 1982
250 j prima...

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

kropot
Offline
Moderator

Di più

12/02/2015 18:55 #22034 da nevio58

Risposta da nevio58 al topic R: SISTEMA DI ACCENSIONE 125H

gavio84 ha scritto:
Il sistema funziona così senza entrare nei dettagli-
La bobina dentro allo statore (filo verde) carica il condensatore interno al trasduttore, quando dal pick-up (filo rosso) arriva il segnale il suddetto condensatore si scarica e si crea la scintilla.

Grazie spiegazione semplice e al tempo stesso esauriente :vsm:

Sicuramente appena farà un attimo più caldo da stare in garage anche la sera ( fa freddino ora ) darò una revisionata a tutto il cablaggio, statore e bobine comprese.

Quando si spegne non lo fa borbottando, ma come se si girasse la chiave su off.

Visto che escludi la bobina, pensi che il problema sia il trasduttore? Non sarà la stessa cosa, ma mi ricordo sui Piaggio Ciao che quando si spegneva dopo un pò di kilometri solitamente l'incriminato era il trasduttore.

Grazie dell'aiuto!!!

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

nevio58
Autore della discussione
Offline
Corsarino
Nevio Montecchio

Di più

12/02/2015 18:22 - 12/02/2015 18:28 #22032 da gavio84

Risposta da gavio84 al topic R: SISTEMA DI ACCENSIONE 125H

Intanto dovresti controllare la resistenza fra il verde e massa. Il filo rosso che va al trasduttore é il filo del pick-up che nel 125h è montato sullo statore e lavora con una camma presente sul volano.
Il fatto che il problema si presenta a caldo mi fa escludere la bobina.

Il sistema funziona così senza entrare nei dettagli-
La bobina dentro allo statore (filo verde) carica il condensatore interno al trasduttore, quando dal pick-up (filo rosso) arriva il segnale il suddetto condensatore si scarica e si crea la scintilla.

W la Moto Morini !!!!!!!!
moto morini 125 h 1975...

Ultima Modifica 12/02/2015 18:28 da gavio84.

Ringraziano per il messaggio: giumorin, nevio58

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

gavio84
Offline
Corsacorta 1200
Marco Gavioli

Di più

12/02/2015 16:26 #22031 da nevio58

SISTEMA DI ACCENSIONE 125H è stato creato da nevio58

Ciao a tutti,

ho da poco acquistato una Morini 125H, moto ben tenuta e con poca strada.
Purtroppo però quando percorro un pò di km capita che la moto si spegne, sembra che scaldandosi troppo la candela non scintilla più.
Ora sto leggendo tutte le discussioni in merito a bobine, accensioni, ecc ecc dei vari modelli 125, 250 e 350 cercando di fare un sunto (visto lo standard della Morini sui propri motori).
Non riesco però a capire come funziona il sistema di accensione della moto.
Dalle bobinette all'interno dello statore escono 2 gialli, 1 verde, 2 rossi.
1 rosso e 1 verde vanno al trasduttore dove da li riparte il verde verso il blocchetto chiavi per mettere il tutto a massa e non fare accendere la moto.
Pensate che il problema sia relativo al trasduttore che scaldandosi non funziona più o alle bobinete interne al motore che non funzionano bene?
Vorrei evitare se possibile di aprire il coperchio del motore.

Grazie ciao
Nevio

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.