Aggiungo che adesso ci sono anche le batterie al litio che sono ancora più piccole, leggere e prestanti e ultimamente sono calate di prezzo; uno dei grossi vantaggi è che il periodo di scarica è molto lungo.
ciao, dunque le batterie devono per forza avere la stessa tensione, per intenderci devono essere a 12 volts se quella è la tensione che ci vuole, per quel che riguarda invece gli ampere diciamo che più ne hai e....più capiente è il serbatorio dell'energia a disposizione, lo spunto è la capacità iniziale di offrire forza, per farti un esempio è come se mettendo in moto con la pedivella dai un bel colpo secco o se la schiacci debolmente, maggior spunto corrisponde a colpo secco.
per le ultime domande diciamo che acido sono le batterie più classiche, a gel possono essere montate anche capovolte o girate perchè appunto non avendo liquido all'interno non possono perderne, senza manutenzione sono in genere batterie ad acido che non dovrebbero, il condizionale è d'obbligo, consumare acqua e pertanto non dovrebbero aver bisogno di rabbocchi di acqua distillata.
un lamp
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...
salve
anch io devo sostituire la batteria del mio 3/2 k del 82. Nel libretto si parla di batteria da 12 V a 15 Ampere : Ma è esatto? le batterie da voi consigliate mi sembra siano da 12 V a 18 Ampere.... Ah scusate, ma sono ignorante in materia : che succede se la batteria non è da 18 ma di maggiore o minore amperaggio? Cosè lo" spunto"?Che differenza cè tra batteria ad acido, quelle in gel e quelle senza manutenzione?
Grazie
Ugo