Grazie, purtroppo ho fatto un acquisto inutile, avendo già la three bond usata sia sotto i cilindri che le teste, anche se una trasudazione c'è sotto i cilindri a breve li rismonto, avere questa trasudazione mi dà un fastidio enorme sporca tutto. Dovrei verificare se c'è qualche scalino tra i due carter, forse è il problema.
Correre veloce contro il vento è libertà del mio...
Ho usato l’Hylomar una sola volta nel distanziale della frizione e dopo poco ho avuto un trafilaggio d’olio. Da allora ho usato la Loctite verde per chiudere i cambi auto (non il frenafiletti!) e ho avuto sempre una tenuta perfetta.
Per tutte le altre parti motore (ivi compreso il carter della primaria) non ho più usato guarnizioni in carta ma la sola pasta grigia della Ducati (Three Bond?).
Le uniche guarnizioni che uso sono quella circolare del tappo di scarico olio, quella del filtro olio (carta) e quelle delle teste (alluminio con pasta grigia).
Buongiorno avrei bisogno di un chiarimento, il sigillante hylomar tipo M oltre ad essere utilizzato per la frizione, su quali altri accoppiamenti è consigliato, può essere sostituito al classico motorsil rosso, al threebond, specifico che quello che ho comprato è il tipo M.
Quali le differenze nella linea di prodotti hylomar.
Grazie.
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