innesti difficili marce alte excalibur

02/08/2014 18:13 - 02/08/2014 18:17 #20104 da opps

Risposta da opps al topic R: innesti difficili marce alte excalibur

scrivo per aggiornarvi dopo aver percorso un pò di chilometri, non sono riuscito a cambiare gli snodi in quanto per un errore nell'inserzione il venditore non aveva scritto che erano con filettatura sx e quindi li ho restituiti, intanto la situazione è decisamente migliorata a mano a mano che i chilometri sono aumentati e credo che il merito vada anche o soprattutto al tipo di olio, non credevo potesse fare tanta differenza anche perchè l'olio che avevo era pur sempre un bardhal solo che mentre prima avevo il 10w40 adesso ho messo il 10w60. Adesso la 5^ entra sempre senza problemi ed è solo la 6^ che sporadicamente impunta ma data la maggior sensibilità grazie alla pulizia e la lubrificazione del pedale, me ne accorgo ed evito di imballare a vuoto.

facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...

Ultima Modifica 02/08/2014 18:17 da opps.

Ringraziano per il messaggio: giumorin

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opps
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13/07/2014 12:02 #19888 da kanguro85

Risposta da kanguro85 al topic R: innesti difficili marce alte excalibur

Esperienza personale: il cambio delle mie kanguro e camel non è stato mai precisissimo se il motore non è un po' su di giri e se si fanno le cose troppo di fretta; ma cambiati gli snodi sferici originali con gli uniball veri la sensibilità e la precisione sono diventate a livello del cambio a destra.

colle aste e bilanceri
oggi vo meglio di ieri :-D

...

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kanguro85
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12/07/2014 19:03 #19887 da giumorin

Risposta da giumorin al topic R: innesti difficili marce alte excalibur

prova anche a accorciare o allungare l'astina con i controdadi magari è troppo chiusa o aperta visto che fatica solo nell'ultima marcia :! Ok facci sapere

Treemezzo Sport - 79
Coguaro 501 -89...

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giumorin
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11/07/2014 13:55 #19885 da opps

Risposta da opps al topic R: innesti difficili marce alte excalibur

rrr1980 ha scritto:
Opps, cerchiamo di chiarire una cosa.

Quando hai difficoltà a far entrare le marce la leva impunta o va a vuoto? Perché a seconda di questo il discorso cambia. Se impunta è perché gli innesti faticano ad andare in presa, mentre se la leva va a vuoto (come quando sei in sesta tirandola su) vuol dire che il meccanismo non aggancia i pioli nella piastra del tamburo.

la leva impunta, in pratica se invece di rilasciare il pedale continuo a mantenerlo per un secondo sento lo scatto e la marcia entra, solo che prima di lubrificare il meccanismo del pedale la sensibilità era scarsa per cui spesso non mi accorgevo della mancanza di innesto e acceleravo a vuoto, ora che ho lubrificato e il pedale è più "morbido" sento più facilmente se la marcia è entrata o no. Diciamo, a ulteriore chiarimento, che è come quando hai la frizione che non stacca bene e le marce faticano ad entrare, ma ovviamente la colpa non è della frizione visto che è solo la 6^ e assai di rado la 5^ mentre le altre vanno tutte bene, poi se fosse un problema di frizione avrei problemi ancora maggiori in scalata, cosa che non si verifica mai. Proverò anche a modificare un pò l'altezza del pedale appena mi consegnano gli snodi sferici nuovi, vi terrò informati.

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opps
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11/07/2014 11:03 #19883 da rrr1980

Risposta da rrr1980 al topic R: innesti difficili marce alte excalibur

Opps, cerchiamo di chiarire una cosa.

Quando hai difficoltà a far entrare le marce la leva impunta o va a vuoto? Perché a seconda di questo il discorso cambia. Se impunta è perché gli innesti faticano ad andare in presa, mentre se la leva va a vuoto (come quando sei in sesta tirandola su) vuol dire che il meccanismo non aggancia i pioli nella piastra del tamburo.

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rrr1980
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11/07/2014 10:49 #19882 da libero

Risposta da libero al topic R: innesti difficili marce alte excalibur

Prova anche ad alzare o abbassare la leva marcia, a volte in base al tipo di scarpa l'innesto diventa più sensibile o meno.

Correre veloce contro il vento è libertà del mio...

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libero
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11/07/2014 09:16 #19880 da opps

Risposta da opps al topic R: innesti difficili marce alte excalibur

scrivo per aggiornarvi, ho smontato il pedale del cambio ed ho provveduto a pulire l'asse su cui ruota, con l'occasione ho anche lubrificato con un lubrificante a base di PTFE anche perchè mi sono reso conto che sopra il collarino dove è incernierato il pedale c'è un forellino fatto apposta per lubrificarlo ma mi sa che in 21 anni mai nessuno ci ha messo nulla in quel forellino. Fatto questo il cambio è diventato più morbido nell'azionamento ma soprattutto ha guadagnato in sensibilità, cioè adesso continua ugualmente ad impuntarsi ogni tanto ma "sento" sotto il piede che la marcia non è entrata e se mantengo il pedale un secondo in più la marcia entra. Sostituito l'olio, avevo un bardhal 10W40 con un bardhal 10W60 non ho sentito alcuna differenza però ho fatto caso ad una cosa, l'impuntamento avviene più di frequenta quando, passeggiando, cambio sotto i 3000 giri, lo so sono bischero perchè le moto vanno portate più su di giri ma sarà che è una vita che ho macchne diesel, sarà che il motore morini ha una bella spinta già da 2000 giri, è bellissimo passeggiare sul lungomare col motore sonnecchiante. Se invece prima di cambiare marcia aspetto che il motore sia almeno a 3500 giri le marce entrano quasi sempre senza problemi, tutto questo mi fa pensare che il tutto sia normale e che sia solo una questione di prenderci la mano, o il piede in questo caso.

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