Io farei la seguente prova, a motore spento. L'intermittenza dovrebbe avere due o tre fili ( se ne ha 3 uno e' la massa che in questa prova e' ininfluente). Uno di questi fili va alle lampade mentre sull'altro arriva la tensione di batteria proveniente dall'impianto, sia da quello delle normali frecce che da quello del blinker di emergenza. Ecco, io staccherei questo filo dall'impianto e lo collegherei direttamente alla batteria a motore spento. A questo punto l'impianto, azionando i vari pulsanti, dovrebbe funzionare senza comprendere circuiti di ricarica e connessioni varie. Se in queste condizioni tutto funziona regolarmente allora la causa potrebbe essere nell'impianto e non nel puro circuito degli indicatori.
l'intermittenza tradizionale delle frecce risente dell'assorbimento delle lampade, bisogna pertanto controllare, come già consigliato da piero57 che ci sia corrispondenza tra l'assorbimento delle lampade e il lampeggiatore, so però che esistono in commercio lampeggiatori che consentono di montare sia lampade a led che lampade ad incandescenza, non ho mai avuto modo di testarne uno ma sicuramente si tratterà di un circuitino elettronico che non viene influenzato dall'assorbimento delle lampade e pertanto potrebbe nel tuo caso essere risolutivo, tuttavia penso che tale lampeggiatore non potrebbe segnalare, con una errata intermittenza, l'eventuale lampada bruciata come avviene di solito negli impianti originali.
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...
Ragazzi capisco se non potete rispondermi trattandosi della mia guzzi e non del morini ma, vista la vostra gentilezza e disponibilità, ci provo lo stesso...
Ho un problema irrisolto da tempo con gli indicatori di direzione della mia sessantacinque gt: con il pulsante di emergenza tutto è ok, mentre quando utilizzo uno o l'altro indicatore, soprattutto quando sono al minimo, l'effetto è il seguente:
si accende la lampada una volta poi la luce si affievolisce senza spegnersi del tutto e non lampeggia più. Accelerando, e quindi aumentando la corrente disponibile grazie all'alternatore, la situazione migliora. Infatti l'indicatore riprende a lampeggiare (più accelero e più va rapidamente) ma non si spegne mai del tutto.
Ho pensato ad un malfunzionamento della intermittenza e l'ho sostituita, risultato? ZEROOO! Uguale a prima.
Ho verificato voltaggio e wattaggio delle lampadine e tutto è regolare, 12v e 10w.
Qualcuno a qualche idea? Vi è già capitato qualcosa di simile?