Bene, proveró lo smontaggio.....probabilmente non avevo osservato bene il prezzo.
Faró poi anche le varie prove per cotrollare il circuito di ricarica della batteria.........leggendo in giro sul forum ho visto che un segnale del regolatore funzionante è la variazione di intensità luminosa da motore al minimo al motore con un pó di gas......sulla mia moto la luminosità non varia......
Dividi la parte superiore da quella inferiore del blocchetto svitando le due viti (attento a non perdere i due dadini ), poi guarda con attenzione la parte superiore e vedrai che è completamente disassemblabile anche nei singoli deviatori, i cavi sono saldati ai relativi contatti quindi è possibile la riparazione anche di eventuali cavi in corto!
Ho controllato il blocchetto luci ed il problema sembra proprio essere lì.......muovendo il fascio di cavi la luce si spegneva e si riaccendeva.........ho provato con uno spray pulisci contatti ma non ho risolto nulla. Il blocchetto non è smontabile e sembra un pezzo preassemblato, compres i due fasci di cavi.......credo che non mi resti altro che cercare il pezzo da qualche parte.....intanto comincio con il mercatino......
Un problema al blocchetto di accensione credo potrebbe mantenere sempre accese solo le luci di posizione ma non gli anabbaglianti la cui accensione resta comunque subordinata alla posizione dell'interruttore nel blocchetto di commutazione al manubrio!
Buonasera a tutti....
Allora, ho controllato l'impianto elettrico, confrontandolo con lo schema trovato nell'angolo tecnico; sembrerebbe tutto in ordine, i colori corrispondono e sembra che non ci siano state manomissioni. Resta comunque il mio problema......la luce anabbagliante è sempre accesa, anche con interrutore luci su "off". A questo punto sospetto ci sia un problemino nel blocchetto......solo che il pezzo sembra pre-assemblato senza modo di controllare i collegamenti : : :
Altra piccola magagna.....ho trovato il filo marrone, che va dal regolatore alla spaghettiera, un pò sbucciato e nastrato.........lo sostituirò.......
Ok......ho visto gli schemi nell'angolo tecnico......la mia 3 1/2 è del '77 (primo anno con cerchi in lega)....dovrebbe avere l'impianto a 6 poli......me lo confermate?
piero ha ragione, se non te ne intendi almeno un po', non e' facile
sul manuale di uso e manutenzione c'e' il diagramma delle connessioni, il manuale lo trovi qui sul sito nell'angolo tecnico, i fili devono avere gli stessi colori segnati sul manuale
trova quello giusto per il tuo anno di costruzione
parti dalla chiave e poi passa alla spaghettata (il groviglio di fili che c'e' sotto il fianchetto dx che si attestano sulla scatola portafusibili) e verifica come sei messo
qualcuno potrebbe averla rimontata male o averla modificata di propostito
c'e' anche un altro connettore sotto il serbatoio a ridosso del canotto dello sterzo, dai un occhio anche li se i colori corrispondono