se il dado canotto è serrato correttamente e naturalmente i cuscinetti dello sterzo sono a posto, penso ti convenga smontare le ruote e farle equilibrare, anche perchè in questo modo avrai modo di controllare che non ci siano deformazioni dei cerchi. In linea di massima però quando le vibrazioni si verificano a velocità vicine tra i 90 e i 110 km/h la causa più probabile è la mancata equilibratura dei cerchi, questo se si parla di "vibrazioni", diverso è il discorso se si tratta di sbacchettamenti, cioè oscillazioni del manubrio da un lato e dall'altro, nel qual caso le cause potrebbero essere le più disparate e il controllo dovrebbe procedere per gradi escludendo prima le cause più probabili e poi le meno.
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...
Se ti sbacchetta le cause possono essere : dado canotto serrato male , ammortizzatore mal tarato , gomme mal gonfiate o spiattellate , soprattutto la posteriore , e cerchi mal equilibrati
prima non arrivava a superare i 90 perchè mi singhiozzava,essendo che o risolto il singhiozzo e la uso tutti i giorni per andare a lavoro ora sento tutti i difetti che fa....
forse a ragione Piero57 che devo controllare il dado di serraggio...
Questa discussione dovrebbe essere nell'area tecnica...comunque, io controllerei bene il serraggio del dado del cannotto di sterzo e l'equilibratura di cerchio e gomma, magari nei vari smontaggi hai perso un contrappeso.
prova a pensare se c'e' un prima (non vibrava) e un dopo (ha iniziato a vibrare)
questo ti aiutera' a capire che cosa e' successo e quindi a indagare sul dettaglio del problema
mi potete aiutare che oggi mi sono accorto che il mio x2 che o rifatto forcella e ammortizzatore,oggi agli è venuto un alto malanno vibra dopo i 90 km che può essere.lo so che ultimamente sto sempre a chiedere vuol dire che a qualche raduno mi toccherà offrire il caffè....