batteria che non si carica!!

26/05/2014 11:07 #19166 da Morinipaul
Risposta da Morinipaul al topic R: batteria che non si carica!!
Yes, I was caught out by the initial lack of information on the model and the number of earlier Morinis being discussed here compared to the UK. Most people with a Corsaro in the UK (who actually use their bike) have replaced the original electrical system with the MZB/Power Dynamo system.

www.powerdynamo.biz/deu/sitemap.htm

A freind was using a 150cc model (imported from the USA) with MZB ignition to get to work every day last winter. He finds it slightly anoying that I can always kick start it, but he can't and sometimes has to push start. It's set up to run without a battery and requires a fast kick, more like a two stroke.

Sì, mi è stato catturato dalla iniziale mancanza di informazioni sul modello e il numero di precedenti Morini in discussione qui, rispetto al Regno Unito. La maggior parte delle persone con un Corsaro nel Regno Unito (che effettivamente utilizzano la loro moto) hanno sostituito l'impianto elettrico originale con il sistema MZB / Power Dynamo.

www.powerdynamo.biz/deu/sitemap.htm

Un amico tassista stava usando un modello 150cc (importato dagli USA) con MZB accensione per andare al lavoro ogni giorno, lo scorso inverno. Egli trova leggermente anoying che posso sempre dare il via, ma lui non può e talvolta deve spingere dall'inizio. E 'impostato per funzionare senza una batteria e richiede un calcio veloce, più come un due tempi.
Paul Compton
www.morini-mania.co.uk...

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26/05/2014 09:20 #19163 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: batteria che non si carica!!
Nick, quanto suggerito da Paul si riferisce alla verifica da farsi sui 350/500 con accensione Ducati. Qui invece stiamo parlando del Corsaro anni 60' che ha un sistema completamente diverso. In questo caso il sistema di regolazione e' molto piu' semplice. Lo schema elettrico non e' molto chiaro, dal momento che i componenti sono collegati alla piastra interna al faro che si comporta come una "black box". Comunque la corrente uscente dall'alternatore passa dentro una impedenza (un avvolgimento, una sorta di barilotto all'interno del faro) che ha la funzione, all'aumento della frequenza (rotazione del motore) di diminuire il valore di tensione in uscita fungendo da regolatore (molto primitivo...). In seguito questa corrente alternata viene raddrizzata facendola passare in un diodo raddrizzatore (componente che sta sempre nel faro...) e da qui raggiunge i vari utilizzatori a 6V.
Quindi per individuare il guasto devi verificare la presenza e la funzionalita' dell'impedenza, del raddrizzatore, delle connessioni e probabilmente la funzionalita' del commutatore rotante della chiave....auguri! :)

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25/05/2014 20:10 #19148 da Nikcattivo
Risposta da Nikcattivo al topic R: batteria che non si carica!!

The first thing to do is measure the battery voltage. The Ducati regulator will not charge if the battery is below approximately 10 volts. The regulator senses battery voltage on the brown wire which goes through the ignition switch, so measure the voltage on that terminal too, it should be very close to battery voltage. Many charging problems are caused by a faulty ignition switch.

La prima cosa da fare è misurare la tensione della batteria. Il regolatore Ducati non si carica se la batteria è al di sotto di circa 10 volt. Il regolatore rileva la tensione della batteria sul filo marrone che passa attraverso l'interruttore di accensione, in modo da misurare la tensione su tale terminale troppo, dovrebbe essere molto vicino alla tensione della batteria. Molti problemi di ricarica sono causati da un interruttore di accensione difettoso.


Non ho mai provato a misurare la tensione in entrata delle batteria, potrebbe essere un punto di partenza conoscere questo valore!:grz;

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25/05/2014 19:57 #19144 da Nikcattivo
Risposta da Nikcattivo al topic R: batteria che non si carica!!
Escudo la smagnetizzazione del volano anche perchè la candela fa una bella scintilla e la combustione è ottima!!

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25/05/2014 19:54 #19143 da Nikcattivo
Risposta da Nikcattivo al topic R: batteria che non si carica!!
Opss..scusatemi!! Parlo del Morini Corsaro 125 del '64!!!!!

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25/05/2014 17:23 #19135 da Morinipaul
Risposta da Morinipaul al topic R: batteria che non si carica!!
The first thing to do is measure the battery voltage. The Ducati regulator will not charge if the battery is below approximately 10 volts. The regulator senses battery voltage on the brown wire which goes through the ignition switch, so measure the voltage on that terminal too, it should be very close to battery voltage. Many charging problems are caused by a faulty ignition switch.

La prima cosa da fare è misurare la tensione della batteria. Il regolatore Ducati non si carica se la batteria è al di sotto di circa 10 volt. Il regolatore rileva la tensione della batteria sul filo marrone che passa attraverso l'interruttore di accensione, in modo da misurare la tensione su tale terminale troppo, dovrebbe essere molto vicino alla tensione della batteria. Molti problemi di ricarica sono causati da un interruttore di accensione difettoso.
Paul Compton
www.morini-mania.co.uk...

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25/05/2014 17:16 #19134 da opps
Risposta da opps al topic R: batteria che non si carica!!
in effetti in primo luogo dovremmo sapere di che moto si tratta, tuttavia escluderei una smagnetizzazione del volano se la moto parte regolarmente, se fosse smagnetizzato il volano penso dovresti avere anche problemi di scintilla debole sulle candele.
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...

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25/05/2014 16:34 #19129 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: batteria che non si carica!!
Di che moto stiamo parlando?

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