Stacca una pipetta per volta e cerca di isolare il carburatore (se di quello trattasi) difettoso. A quanto dici parrebbe che a un certo regime manchi benzina. Potresti avere un livello molto basso tale che in progressione il polverizzatore non pesca benzina dai fori, e i galleggianti da 10 grammi sono un po' leggeri (il 350 li monta da 14, ma non so il 500).
Controlla anche che la benzina fluisca regolarmente dalle valvoline a spillo.
Ad ogni modo per avere la conferma di una carburazione temporaneamente molto povera puoi alzare leggermente lo starter del carb. difettoso nel momento in cui si manifesta il problema.
non so aiutarti perchè non ho la tua moto, posso però dirti che la cosa migliore se si ha la moto orginale è rispettare quelli che sono i valori indicati e da lì poi eventualmente se necessario effettuare piccole modifiche, soprattutto effettuare una modifica alla volta e valutare volta per volta
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...
OK grazie .... alzato lo spillo (Era alla 2da tacca) ... sembrava andasse tutto bene per 3-4km .... rispetto a prima era liscia senza vuoti ... poi ha ricominciato !!!! Bha ... che sia elettrico il problema ? Io il galleggiante c'è l'ho da 10gr però
le tacche si contano partendo dall'alto, in pratica l'ultima tacca è quella più verso la punta dello spillo. riguardo alla tacca per il 500 la tacca dovrebbe essere la terza, almeno secondo questa tabella www.morinispecial.it/joomla/angolo-tecni...cks/carburatori.html
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Come ha scritto Admin e' difficili fare una diagnosi,se vuoi cominciare dai carburatori vanno puliti,conviene sostituire spilli e polverizzatori insieme dello stesso tipo(i valori li trovi stampigliati sugli stessi) cosi' vedi se c'e differenza.