Regolatore di tensione

21/04/2014 09:06 #18532 da opps
Risposta da opps al topic R: Regolatore di tensione
ciao, come sempre le mie risposte non sono mai specifiche per moto e tantomeno specifiche per un determinato tipo di moto, aspetta pertanto anche i pareri di altri. Posso dirti per esperienza automobilistica che i regolatori di tensione dovrebbero staccare alla tensione di 14,4 volts, pertanto i 15 volts sono un pò altini ma tutto sommato non tali da provocare grandi problemi, anche perchè suppongo tu abbia fatto la prova con faro spento mentre oggi si viaggia sempre con anabbagliante acceso, magari dovresti controllare un pò più spesso l'elettrolito della batteria per accertarti che il livello sia nella norma. In ogni caso con quella tensione mi pare difficile che si siano fulminate tante lampadine insieme a meno che durante il funzionamento non ci siano dei "picchi" di tensione che non si sono verificati durante la tua rilevazione e pertanto non abbia rilevato col tester. A proposito di quest'ultimo controlla la sua corretta taratura, non so che tester tu abbia usato ma ci sono dei tester, anche digitali, cinesi che hanno delle "ampie tolleranze" per usare un eufemismo. Infine un consiglio per le lampade, la loro qualità non è uguale per tutte, in particolare la resistenza del filamento alle vibrazioni, per questo consiglio le philips che sono particolarmente robuste, te lo dico per esperienza sui mezzi agricoli dove le vibrazioni sono davvero tante.
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...

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20/04/2014 20:21 #18527 da bicilindrico56
Risposta da bicilindrico56 al topic R: Regolatore di tensione
Ciao a tutti,approfitto di questa discussione per porvi alcuni quesiti sul regolatore.Come ho gia' scritto sulla discussione serratura sella,sto sistemando i dettagli di un 350 di un mio amico.Facendo le prove luci,stop.ecc mi sono accorto che le lampadine sono tutte fulminate ad eccezione di abbagliante,frecce destra ant. e post,spia press. olio e spia frecce(queste sono le lampadine NON fulminate),tutte le latre hanno il filamento rotto e quella anabbagliante e' annerita.Prima di usare la moto volevo solo capire se le lampadine erano gia' bruciate prima della "rimessa in vita della moto",oppure si sono bruciate per anomalia.Domande:con batteria nuova e carica ho misurato tensione batteria a motore acceso 4000 giri circa15 volt col tester digitale.Il regolatore e' del tipo senza alette,gli arrivano 3 fili,1 marrone e 2 gialli,su uno schema ho visto che c'e anche un rosso che va alla morsettiera ma qui non c'e'.La scatola portafusibili contiene 3 fusibilli,che cosa proteggono?Ho pensato di fare un breve tratto di strada e poi provare la tensione della batteria,il mio timore e' bruciare nuovamente le lampadine, prima vorrei capire se il precedente proprietario era un barbaro o c'e qualche cosa che non va.
Moto Morini 500 6V 1984,Canguro X1 350 1984 e...

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17/04/2014 06:27 #18433 da bevotroppo
Risposta da bevotroppo al topic R: Regolatore di tensione

Cari appassionati ho trovato cosa è successo. Ho smontato il volano magnete e ho trovato il piatto dello statore che si è rotto. Quindi mentre girava il motore tutto funzionava, appena spegneva la moto le calamite spostavano il piatto le bobine andavano a massa e quindi il regolatore andava in corto e si bruciava in pochi secondi. Comunque grazie a tutti per i consigli. Ora se ci fosse qualcuno che può dirmi dove andare a ricomprare lo statore sarebbe perfetto.


Caro Velox68, mi spiace deluderti ma la tua scoperta non giustifica la bruciatura dei regolatori: il piatto statore ha 3 viti quindi la rottura di un lembo (tipicamente le punte all'altezza delle asole alte) non ne comporta lo spostamento ed in ogni caso se ciò avvenisse le espansioni polari si incastrebbero fra le calamite e non potresti nemmeno mettere in moto ma anche nell' ipotesi che lo statore fosse montato decentrato e quindi strisciasse sul volano, avresti la distruzione dello statore (e conseguente cortocircuito a massa del positivo della batteria con fumi e fiamme) ma il regolatore sarebbe comunque indenne.
Ma come sei arrivato alla conclusione che il regolatore non funziona?
potresti pubblicare alcune immagini del tuo statore incriminato?

Se fai una ricerca nel forum sulle vecchie discussioni potresti farti un'idea del funzionamento del circuito di ricarica (che è ben diverso dalle moto odierne) e magari trovare spunti utili...

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16/04/2014 21:16 #18429 da Velox68
Risposta da Velox68 al topic R: Regolatore di tensione
Cari appassionati ho trovato cosa è successo. Ho smontato il volano magnete e ho trovato il piatto dello statore che si è rotto. Quindi mentre girava il motore tutto funzionava, appena spegneva la moto le calamite spostavano il piatto le bobine andavano a massa e quindi il regolatore andava in corto e si bruciava in pochi secondi. Comunque grazie a tutti per i consigli. Ora se ci fosse qualcuno che può dirmi dove andare a ricomprare lo statore sarebbe perfetto.

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15/04/2014 18:27 #18388 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: Regolatore di tensione

non so se può essere il caso del morini, tuttavia ricordo che nelle auto alcuni regolatori andavano in tilt rovinandosi anche a causa di batterie difettose o funzionamento della vettura priva della batteria. Per batteria difettosa intendo una batteria con elementi in corto, difetto decisamente evidente.

Non credo sia il caso del Morini. Il regolatore Ducati e' abbastanza "furbo" di accorgersi dell'assenza della batteria (o di una batteria molto scarica) e da tenere interdetti gli SCR nel regolatore. Questa strategia viene adottata per evitare grosse correnti ricarica su batterie a terra. In questo caso basta ricaricare la batteria (o metterne una nuova) e tutto ritorna normale-

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15/04/2014 18:20 #18387 da Velox68
Risposta da Velox68 al topic R: Regolatore di tensione
Le bobine dello statore sono buone e funzionanti regolarmente infatti la tenzione in uscita e buona. per quanto riguarda la batteria provero a sostituirla "non ci avevo pensato" comunque grazie per il momento, faro la prova domani.
Ora vi saluto e vo a lavorare. Grazie per ora domani vi fo sapere.

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15/04/2014 18:06 #18385 da opps
Risposta da opps al topic R: Regolatore di tensione
non so se può essere il caso del morini, tuttavia ricordo che nelle auto alcuni regolatori andavano in tilt rovinandosi anche a causa di batterie difettose o funzionamento della vettura priva della batteria. Per batteria difettosa intendo una batteria con elementi in corto, difetto decisamente evidente.
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15/04/2014 17:47 #18384 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: Regolatore di tensione

Si ha bruciato l'originale e poi a bruciato un altro sempre originale che avevo.

Come hai verificato che il regolatore si e' bruciato? Hai notato qualcosa di particolare?
La classica rottura del regolatore avviene per cortocircuito di uno degli SCR rettificatori all'interno del regolatore. In questa situazione non c'e' regolazione in uno dei due avvolgimenti di statore ed una corrente molto grande attraversera' tale avvolgimento mettendolo in forte crisi. Avviene che contemporaneamente al guasto dell'SCR puoi bruciare una o piu' bobine dello statore (a vista diventano piu' scure). Inoltre, non essendoci rettificazione sul ramo danneggiato, sia gli impulsi positivi che negativi raggiungono la batteria. Per evitare questo guasto occorrerebbe mettere due fusibili da circa 10A su ogni filo giallo in modo da evitare problemi in caso di guasto.

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